为贯彻落实中央经济工作会议和中央财经委员会第四次会议部署,按照天津市人民政府要求,日前,天津市交通运输委等十四部门正式印发了《天津市交通运输大规模设备更新实施方案》(以下简称“《实施方案》”),推动天津市交通运输行业迈进一个设备升级换代、技术迭代创新的新阶段。
随着科技的飞速发展和国家对环保要求的日益提高,交通运输领域现有设备在效率、能耗、智能化水平等方面已难以满足高质量发展需求。因此,实施大规模设备更新,不仅是推进交通运输能源动力系统清洁化、低碳化、高效化发展的关键举措,也是实现交通物流降本提质增效和绿色低碳转型目标的重要途径。
《实施方案》明确了推进城市公共交通车辆新能源替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、轨道老旧运营设备淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、设备更新配套要素供给提升等重点任务,提出了到2027年交通运输领域设备投资规模较2023年增长25%以上,城市公交及出租汽车领域新能源车辆占比分别超过80%和50%,国三及以下中重型排放标准营运柴油货车基本淘汰等目标指标。
下一步,天津市交通运输委将以交通运输设备更新为契机,推动交通运输行业向更加安全、便捷、高效、绿色、经济方向转型升级,大力推动天津市交通运输行业高质量发展,为天津市经济社会发展注入新的强劲动力。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)