7月10日上午9时，一辆造型前卫的无人驾驶公交车从和畅路停车场平稳驶出，车内不见油门、刹车等外设，9个座椅环抱式布局，直面360°全景车窗。

乘客章女士兴奋地说：“像坐在移动观景台里，这科技感太酷了！”这标志着无锡两条智驾公交线路正式投入常规运营，成为江苏省首批融入日常交通的无人驾驶公交线。

作为全国首个国家级车联网先导区及全国智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，无锡在智能驾驶领域早已深耕多时。此前已试点过太湖湾信息园通勤线、山水城智能驾驶接驳线、乐游梁溪线等线路，累计安全行驶里程超500万公里，完成测试接驳超17万人次，但无缝接入常规公交线路运营尚属首次。

坐在无人驾驶的快5线车内，往返20公里的超长线路犹如城市智慧动脉，贯穿了经开区核心区，沿途共停靠南湖大道、市民中心、万象城等19个站点，覆盖居民区、商业综合体、医院学校等多个场景，穿城景观尽入眼帘，这也是省内智驾公交最长线路。

车辆借助激光雷达、摄像头等设备，可对红绿灯及路况进行深度感知识别，自主作出减速换道、停车接人等操作，同时通过云控中心“最强大脑”后台实时监控，实现事故秒级响应。快5线单程约45分钟，周末及节假日有4趟无人驾驶车次，工作日早晚高峰加密班次，增至12次。“填补了快5线原本的发车空隙。”无锡公交集团营运管理部副经理沈佳伟介绍。

此外，当天微巴43号线同步上线，连接地铁长广溪站与江南大学附属医院门诊楼，发车间隔仅10—20分钟，1.8公里短途接驳实现一站直达，作为全国首个精准对接地铁出站口至医院门诊楼的智驾公交线路，精准破解就医“最后一公里”难题。两条线路各具特色，共投入5辆无人驾驶车辆，市民朋友可到站上车，无需预约，试运行期间暂不收费，智慧出行向民生服务延伸。

智慧出行的蓝图正加速铺展。下一步，无锡将全域推进智慧交通网络建设，以社区、医院、景区、商圈等为核心节点，实现园区接驳、通勤快线、夜班公交等多场景、多区域智能驾驶服务全覆盖。同时发展定制公交、响应式预约等创新模式，打造高效便捷的服务体验。无人驾驶公交驶入寻常生活，一座城市的智能化进阶已然水到渠成。