2月22日，益阳市人民政府印发《益阳市碳达峰实施方案》，其中氢能方面指出：
积极培育绿色低碳新动能。大力发展新能源新材料及电力装备产业，重点发展以配套新能源装备的电子元器件、动力电池及电池动力系统、太阳能发电、风电装备等核心产品，推动以镍氢电池、动力电池及电池材料为重点的先进储能材料等领域科技突破。加大新能源汽车产业培育力度，加强新能源汽车关键零部件研发，发展氢燃料电池产品与技术，打造具有国内外竞争力的关键零部件产业集群。
推动运输工具装备低碳转型。加快推广电动汽车、氢能汽车、液化天然气商用车和船舶等新能源运输工具，推动城市公共服务车辆电动化替代，组织实施高效清洁运输装备推广工程，逐步降低传统燃油汽车在新车购置和汽车保有量中的占比。
加快低碳智慧交通基础设施建设。有序推进充电桩、配套电网、加注（气）站、加氢站等基础设施建设，制定益阳市充电基础设施专项规划和建设方案，提升城市公共交通基础设施水平。
大力推进低碳技术成果转化和推广应用。积极探索开展储能、智能电网、氢能产业、装配式建筑技术、碳捕集封存与利用等领域示范项目建设。
推进绿色经贸、技术与金融合作。加大绿色技术合作力度，推动开展可再生能源、储能、氢能、二氧化碳捕集利用与封存等领域科研合作和技术交流。
一、总体概况 2026年1-5月，全国31个省（自治区、直辖市）城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次，同比下降3.2%。整体来看，全国公交客运量呈现小幅下滑态势，多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看，四川、广东、山东位列前三，均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征： •TOP3省份（四川、广东、山东）合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份，区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中，仅4个省份实现正增长，27个省份出现不同程度的下滑，负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%，增速标准差为4.03个百分点，省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国，是唯一增速超过5%的省份，作为首都城市，其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长，东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...
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