近日,国家铁路局发布铁道行业标准公告,对《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10754-2018、《铁路轨道设计规范》TB 10082-2017、《高速铁路设计规范》TB 10621-2014等3项铁路工程建设标准相关内容进行局部修订,明确了高速铁路大跨度桥梁轨道平顺性控制标准。
近年来,随着我国高速铁路大跨度桥梁建造技术飞速发展,沪苏通、五峰山长江大桥等时速250公里的高速铁路千米级大跨度桥梁相继建成投运,常泰长江大桥等一批高速铁路大跨度桥梁正在加快建设。由于温度荷载、风荷载、二期恒载等外力作用,高速铁路大跨度桥梁变形复杂,亟需研究制定与之相适应的轨道平顺性控制标准。
本次局部修订坚持以创新驱动发展的理念,及时总结高速铁路大跨度桥梁建设运营经验和相关科研成果,在全面调研、理论分析、现场试验、评审论证、实际应用的基础上,阐明了轨道长波不平顺与车辆动力响应量化关系,明确了轨道高程偏差限值的适用温度,提出了轨道静态高低长波不平顺控制标准,将更好满足高速铁路大跨度桥梁建设需要,推动铁路科学技术进步和铁路建设运营迈向更高水平。
公众可登陆国家铁路局政府网站主页《标准规范》栏目查询相关信息。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)