近日,由中国通用机械工业协会批准的《氢用低温阀门通用试验方法》、《高压氢气阀门安全要求和测试方法》、《氢用低温阀门通用技术规范》等多项最新氢用阀门团体标准正式发布,并于2022年11月1日起实施,填补我国氢用阀门产品在功能安全性与检测评价方面标准的空白。

以上团体标准,由中国通用机械工业协会归口,并牵头组织来自氢能与阀门领域相关的科研院所、研究机构、行业组织,协调行业内多家具有影响力的相关市场主体,共同参与制定及修订。未势能源作为企业代表之一,非常荣幸与北京航天动力研究所、国家特种泵阀工程技术研究中心等权威机构,共同参与了此次标准的制定,并见证了标准的诞生和发布。

国家技术课题负责人、未势能源储氢技术资深专家王东雨,深度参与标准制定工作,并基于自身多年深耕高压储氢、低温液态储氢技术经验,以及未势能源氢用阀门产品自主研发、测试与应用验证成果,重点围绕氢安全应用策略,在阀门密封、压力试验、试验方法与验收标准等方面,为标准的制定提供了针对性的专业建议。
标准实施内容
《CGMA04052022氢用低温阀门通用试验方法》规定了氢用低温阀门性能试验的术语和定义、试验项目、试验条件、试验介质、仪器设备、试验准备、试验步骤及数据处理。
《CGMA04072022氢用低温阀门通用技术规范》规定了氢用低温阀的术语和定义、结构型式、技术要求、检验和试验项目及要求、出厂检验和型式检验、标志、包装和储运要求。
《CGMA04062022高压氢气阀门安全要求与测试方法》规定了加氢站氢气阀门、与加氢站工作条件相似的装置或系统氢气阀门安全相关的一般要求和测试方法及试验验证内容。
上述三项团体标准的发布,作为行业率先推出的氢用阀门技术相关重要标准,从行业统筹与行业规划层面,重点围绕产品定义、法规依据,遵循先进性、一致性和先行性原则,明确了氢用阀门测试方法与技术规范,更具科学性、专业性、严谨性与适用性,且在全国具有通用性,将进一步规范氢用领域阀门产品的检测技术应用、测试评价方法、产品设计与制造,提升自主产品国际市场竞争力,有利于引领行业的高质量发展。
未势能源聚焦氢气储运技术、储氢产品及核心部件的研发与产业化应用,基于车用燃料电池氢安全系统控制策略及市场应用需求,在氢用阀门技术领域取得了实质性突破,并通过自主研发推出了70MPa高压瓶口阀、70MPa减压阀等多款代表性产品,综合性能标准实现与欧盟接轨,安全标准远超国内外通用安全标准准则。目前,产品已广泛应用于港口拖车、重载物流车、AGV车、轿运半挂车等多款车型,且具备规模化配套能力,顺利通过德国交通部(KBA)EC79认证,面向全球市场销售,进一步提升了我国氢用阀件在国际市场的话语权。
同时,基于液氢技术高效储存与应用需求,未势能源在车载液氢阀件研制方面,陆续突破了液氢温区超低温自适应内漏密封技术、低功耗电磁驱动技术等关键技术难题,开发完成车用液氢过流阀、电磁液氢截止阀等系列阀件,并配合液氢系统进行搭载车辆试验,产品安全性与有效性已得到充分验证。
此次参与标准制定,标志着未势能源技术创新能力与产品开发能力已得到了行业及相关机构的高度认可,也是未势能源积极参与相关国家标准、行业标准、团体标准制定又一里程碑式突破,具有十分重要的战略意义。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。