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国际客车展获悉,2024年,张家口市计划推广使用735辆氢燃料电池汽车。届时,我市氢燃料电池汽车达到1947辆,居全省首位。
据介绍,今年推广使用的氢燃料电池汽车全部为重型牵引车和渣土运输车,重点用于行业货物运输和城建渣土运输,加满氢满载可续航500公里以上,一辆车每公里大约可减少0.94公斤的碳排放。此批车辆投入使用后,将助力减排降碳协同增效和燃料电池汽车示范应用城市群建设。
近年来,我市加快推动氢能在交通领域的示范应用,截至目前,氢燃料电池汽车保有量1212辆,排名全省第一。其中,氢燃料电池客车444辆、物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。氢燃料电池公交车累计载客超1亿人次,安全运行超3600万公里,推广氢能燃料电池公交车的做法写入《新时代的中国能源发展》白皮书,2021年被联合国计划开发署评价为中国规模最大的燃料电池公交运行车队。
2023年8月,我市出台了《加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案(2023—2025年)》,提出将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用,积极探索新型商业模式,完善政策体系建设,构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业发展模式,将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业创新发展高地。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。