国际客车展获悉,2024年,张家口市计划推广使用735辆氢燃料电池汽车。届时,我市氢燃料电池汽车达到1947辆,居全省首位。
据介绍,今年推广使用的氢燃料电池汽车全部为重型牵引车和渣土运输车,重点用于行业货物运输和城建渣土运输,加满氢满载可续航500公里以上,一辆车每公里大约可减少0.94公斤的碳排放。此批车辆投入使用后,将助力减排降碳协同增效和燃料电池汽车示范应用城市群建设。
近年来,我市加快推动氢能在交通领域的示范应用,截至目前,氢燃料电池汽车保有量1212辆,排名全省第一。其中,氢燃料电池客车444辆、物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。氢燃料电池公交车累计载客超1亿人次,安全运行超3600万公里,推广氢能燃料电池公交车的做法写入《新时代的中国能源发展》白皮书,2021年被联合国计划开发署评价为中国规模最大的燃料电池公交运行车队。
2023年8月,我市出台了《加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案(2023—2025年)》,提出将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用,积极探索新型商业模式,完善政策体系建设,构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业发展模式,将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业创新发展高地。
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为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)