国际客车展获悉，2024年，张家口市计划推广使用735辆氢燃料电池汽车。届时，我市氢燃料电池汽车达到1947辆，居全省首位。
据介绍，今年推广使用的氢燃料电池汽车全部为重型牵引车和渣土运输车，重点用于行业货物运输和城建渣土运输，加满氢满载可续航500公里以上，一辆车每公里大约可减少0.94公斤的碳排放。此批车辆投入使用后，将助力减排降碳协同增效和燃料电池汽车示范应用城市群建设。
近年来，我市加快推动氢能在交通领域的示范应用，截至目前，氢燃料电池汽车保有量1212辆，排名全省第一。其中，氢燃料电池客车444辆、物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。氢燃料电池公交车累计载客超1亿人次，安全运行超3600万公里，推广氢能燃料电池公交车的做法写入《新时代的中国能源发展》白皮书，2021年被联合国计划开发署评价为中国规模最大的燃料电池公交运行车队。
2023年8月，我市出台了《加快建设燃料电池汽车示范应用城市群行动方案(2023—2025年)》，提出将通过车辆示范推广应用带动技术产业化应用，积极探索新型商业模式，完善政策体系建设，构建安全高效、成本可控的燃料电池汽车产业发展模式，将张家口打造成为全国氢能和燃料电池汽车产业创新发展高地。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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