>新能源>正文
1法规政策
1、河南:培育氢能产储运用全产业链
2月27日,河南省生态环境厅等七部门联合发布《河南省减污降碳协同增效行动方案》。其中氢能方面指出:推进发展氢能产业,加强氢能应用技术研发,培育氢能产储运用全产业链。统筹布局加油、加气、充(换)电、加氢等设施,示范推广氢电油气综合能源站。扩大氢燃料车应用场景,在钢铁等行业开展试点示范。
2 企业动态
1、亿华通2022年实现营收7.38亿!
2月27日,亿华通发布2022年度业绩快报,营业总收入约人民币7.38亿元,同比增长17.28%;归属于上市公司所有者的净亏损约1.72亿元,同比增长5.96%。
2、厚普股份拟不超过1.6亿投建氢能装备产业园一标段基础建设部分
2月27日,厚普股份发布公告,披露厚普清洁(集团)能源股份有限公司第四届董事会第二十七次会议审议通过了《关于公司控股子公司投资建设厚普氢能装备产业园项目一标段基础建设的议案》,同意控股子公司成都厚普氢能科技有限公司以自有或自筹资金不超过16000万元投资建设厚普氢能装备产业园项目(一期)一标段的基础建设部分。
3、投资2亿!中氢聚力生产基地项目签约
2月25日上午,“中氢聚力(登封)生产基地项目”成功签约,本次签约项目是风润智能装备股份有限公司携手中氢聚力,和登封市国有企业新登集团在中部地区布局的第一个氢能源产业项目,总投资2亿元,拟选址于登封市先进制造业开发区。项目投产后,年产值约1.8亿元,年税收超1000万元。
4、正星氢电参与编制氢能国家标准即将实施
近日,由正星氢电参与编制的国家标准GB/T 29729-2022《氢系统安全的基本要求》将于2023年4月1日发布实施,全部替代GBT29729-2013版本。正星氢电在编制中贡献了正星”智慧”和“经验”,也为进一步规范氢能领域行业的安全发展贡献力量。
5、未势能源实现氢用阀门全覆盖
近日,未势能源在氢用阀门细分领域持续创新“扩列”,高压储氢阀门、低温液氢阀门、加氢站专用阀门等系列产品创新成果突破30余款,从制氢、储运氢,再到供氢、加氢、车端应用,率先实现氢用阀门“全品类”自主化研发、生产与规模化配套能力,填补国内该领域多项技术空白。
3 行业大势
1、IDTechEx预测全球蓝氢市场将达到340亿美元
据2月23日报道,科技公司IDTechEx在其新报告《2023—2033年蓝色氢生产和市场:技术、预测、参与者》中预测,到2033年,全球蓝色氢市场将增长到340亿美元。该公司预测,未来蓝氢需求将主要由产业集群驱动,包括炼油、氨和甲醇等一个领域的多个行业。
2、全国首个氢燃料电池轿车全场景示范项目启动
近日,全国首个氢燃料电池轿车全场景规模化示范运营项目“南沙氢跑”正式启动,针对消费者不同出行需求设计了短租车、固定巡游车和网约车三大体验项目,将于3月正式上路,广大市民可零距离接触和驾乘氢能源汽车。
4 国际视野
1、宝马推出iX5氢动力汽车试点车队
经过四年的研发,宝马已经推出了iX5氢动力汽车的试点车队。这支由不到100辆汽车组成的车队将在国际上用于演示和试验,这是用户第一次有机会体验氢动力运动车(SAV)所提供的功能。iX5 Hydrogen以宝马目前的X5为基础,采用了丰田电池的燃料电池系统。这款汽车的推出标志着这家德国汽车巨头在氢燃料电池技术的发展上又向前迈进了一步,氢燃料电池技术将成为“本地零排放”个人出行的一种选择。
2、氢乌托邦探索爱沙尼亚塑料垃圾制氢的机会
氢乌托邦国际公司(HUI)2月27日宣布已达成一项合作协议,探索在爱沙尼亚开发废塑料制氢工厂的机会。该协议由Rocquaine管理有限公司(RML)签署,RML将向爱沙尼亚相关方介绍HUI,并让两家公司共同努力,探索爱沙尼亚和其他地方废塑料制氢工厂的潜在发展。
3、HDF能源开始在法国建设1.5兆瓦氢燃料电池生产工厂
近日,Hydrogénede法国(HDF)能源公司宣布开始建造“世界上第一个”大功率氢燃料电池大规模生产工厂。该工厂将为法国国内和国际市场提供重型海运和铁路运输,并为能源网络发电。该计划将于2024年开始生产,HDF最初计划生产1.5兆瓦的燃料电池,然后逐渐将产能提高到10MW。约80%的产量将用于出口。
4、松下将从4月开始在中国销售零排放纯氢燃料电池
据日经亚洲新闻和共同社消息,松下控股宣布将于4月将开始面向中国企业销售零排放纯氢燃料电池发电机。据称,松下曾在东京奥运会和残奥会奥运村的“晴海 FLAG”(东京都中央区)推进引进该款燃料电池,打算使之成为中国企业引进和向中国城市开发进行推介的范例。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。