近日,上海机动车检测认证技术研究中心有限公司暨国家机动车产品质量检验检测中心(上海)——氢能与燃料电池检测基地启动仪式在嘉定氢能港举行。
据介绍,氢能与燃料电池检测基地是上海市新基建第二批重大项目,位于嘉定氢能港区域内,总占地面积近50亩,投资6.7亿元。该基地的启用将补充氢能产业链上检测认证这一重要环节,成为上海首个覆盖燃料电池整车、发动机、电堆及关键零部件等技术的氢能第三方检测研发公共服务平台,为长三角氢能产业化提供有力支撑,为打造国内氢能与燃料电池汽车产业发展高地助力赋能。
上海市经济信息化委副主任汤文侃指出,基地将进一步夯实上海在氢燃料电池、整车制造、检验检测等方面的产业优势,完善上海燃料电池汽车产业发展生态。基地要持续加强技术创新攻关,对标国际一流,加快突破核心零部件和关键材料技术,形成自主可控的燃料电池汽车产业链;要不断拓展氢能应用领域,加大加氢站布局力度,并开展氢储能在可再生能源消纳、电网调峰、绿色数据中心等场景的应用;要加快推进先行先试探索,发挥嘉定产业基础优势,围绕70MPa加氢储氢、加氢站现场制氢等产业堵点,加快推进先行先试。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。