据报道，智利首都大区公共交通局（DTPM）近日宣布，首都大区交通网络系统（RED Movilidad）新增约90辆中国生产的新型电动公交车，运营区域覆盖上普恩特（Puente Alto）、拉弗罗里达（La Florida）、拉平塔纳（La Pintana）和拉格兰哈（La Granja）等南部城镇，旨在推进公共交通现代化、减少污染排放并改善乘客出行体验。

智利网站“radio.uchile”报道，自3日起，这批电动公交车已正式投入运营，替代传统柴油车辆，标志着首都大区南部地区公共交通向清洁能源转型迈出重要一步。部分线路（如325、E12、E13、E15c及E16）已实现100%电动化运营，为乘客提供更安静、低碳的出行环境。

作为首都大区交通网络系统电动化战略的组成部分，智利计划未来分阶段引入1800辆电动公交车，逐步构建可持续的城市交通网络，打造更清洁、高效的公共交通体系。

智利首都大区总统代表贡萨洛·杜兰（Gonzalo Durán）表示，此次交通现代化升级是社会公平与地域正义的体现，将有效提升民众生活质量。他指出，长期以来，首都大区南部地区未得到足够重视，如今当地民众将享受到配备Wi-Fi、充电设施等高标准服务的现代化公交车辆。这表明，政府与私营机构的合作模式可以真正满足民众需求，促进建设更宜居的城市。

此次车辆更新恰逢圣地亚哥公共交通运营商Gran Américas正式加入首都大区交通网络系统，并接管上普恩特加布里埃拉（Gabriela）公交总站的运营。

首都大区公共交通局局长保拉·塔皮亚（Paola Tapia）强调，公私合作模式在推动交通现代化进程中发挥了关键作用，不仅巩固了电动交通，更实现了公交系统的全面升级。据其透露，预计年底前，上普恩特市符合RED标准的公交车占比将从72%提升至100%。

最新统计显示，首都大区交通网络系统目前拥有2555辆电动公交车，占运营车队的38%。随着新增90辆电动公交车的投运，电动车辆总数增至2684辆，平均使用年限将从6年降至3年。

另据智利交通部预计，明年3月，首都大区交通网络系统的电动公交车比例将升至68%，即约4400辆电动公交车投入日常运营。这意味着，在圣地亚哥（Santiago）街道上，每3辆公交车中就有2辆是电动公交车。