8月5日上午10点,金牛湖客运站内的八百寄递共配中心内,邮递员于晓涛将当天到站的包裹一一清点好,麻利地装袋,送上458路公交车。大约1小时后,家住南京金牛湖街道塘桥社区的吕先生收到一条取快递的信息。几分钟后,他骑车去村上的快递点拿到了自己在淘宝上购买的一箱食品。
这是南京公交集团“交邮融合”线路的首次试水。每天两次,在客流低谷时段,镇村公交代投邮政快递,再从村里将村民们要寄的包裹带上来。“我们这次率先试点的是六合公交金牛湖客运站458路、竹镇总站446路,试运行一个月以来村民们和快递员都反映不错,快递员减轻了负担,村民足不出村就能轻松取包裹,公交车也发挥了更大作用。”南京公交集团六合公司镇村车队队长周江对记者说。 当天上午10点多,记者跟着458路公交车,从金牛湖客运站前往樊集南站送快递。烈日当空,这个时段来坐公交的人不多。装着快递的邮袋就放在驾驶室后方专门辟出的一个“快递专座”上。驾驶员告诉记者,目前率先开通的两条交邮融合公交线路共计9辆车,日均96车次,平均每天会带上1-2个标准邮袋。终点站樊集南公交站台旁就是村里的邮蓄银行网点,这里的工作人员签收取货后,这一趟“公交带货”就算完成了。
“我会按系统里的信息,给收货村民一一发消息,通知他们去村上的网点取快递。”于晓涛负责塘桥和樊集两个村101个自然小组的投递工作,过去他得骑上摩托车送下乡,一个村一个村地送,每天在路上要跑8个多小时,八九十公里。现在公交车代送后,节省了大量时间,效率也提高了。“以前下午来的快递,一般要等到第二天才会送下去,现在基本当天都能到。村民要寄快递,也可放在村里的网点,由公交车带上来。” 农产品进城,工业品下乡,不仅进一步打通城乡物流的“最后一公里”,也进一步凸显了公交服务的公益性。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定