5月28日下午,随着最后一方混凝土浇筑完毕,南京市内首个公交场站所街TOD项目顺利封顶,将进入屋面工程和装修工程的攻坚阶段,计划于年内投用。

南京市内首个公交场站所街TOD项目顺利封顶
所街公交场站对于老南京人都不陌生,位于建邺区应天大街与江东中路交叉口西南地块,在这片4300多平方米地块内,将建设起地上9层和地下1层的大楼,总建筑面积超过1.5万平方米。该处工程作为江苏省城市公共交通用地综合开发典型案例、南京市第二批城市更新生产类试点项目、南京市低效用地再开发的重点案例,是全国首例由公交企业利用低效用地再开发政策自主运作的项目。建成后,将与城市服务功能有效结合,兼具公交驿站、办公酒店和市民休闲等多种功能于一体,打造极富标志性、展示性的“社区客厅”,进一步助力区域加速发展。
什么是TOD?TOD(Transit Oriented Development)是以公共交通为导向,在成熟完善且四通八达的公共交通系统之上,建有地标级城市综合体,进而带动整个区域的快速发展,加速让该区域成为繁华的中心。

效果图
所街项目建筑外立面将采用形状不一的单元化造型,营造出规律而多变的丰富视觉效果。所街项目将配套兼有乘客公共交通换乘、商业、公共服务等功能,不仅能改善区域内公共交通条件,还将提升周边区域的商业价值,实现地块的复合开发综合利用,增加项目的综合服务能力。采用首层架空手法处理的进出站口是公交车停车、上下客的空间,独特的造型不仅能为其提供遮蔽,又能有效地削减噪声,减少场站对周边社区声环境的影响。
所街公交场站项目的顺利封顶是南京市公共交通基础设施建设的重要里程碑。它将为市民带来更加便捷、高效、舒适的公共交通服务,同时也将推动周边区域商业、办公和休闲等产业的发展,提升城市品质和市民生活幸福感。
公交场站
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)