2025年,我国低空经济由“政策元年”迈入“规模化应用年”。随着沃飞长空等企业的eVTOL(电动垂直起降航空器)产品进入取证冲刺阶段,头部企业正加速推进eVTOL在文旅场景的商业化落地。一场由“空中观光+景点接驳”驱动的产业变革正在成型。在经历2024年“政策驱动”的爆发期后,行业已转向“安全健康、有序发展”的新阶段。
从多地“低空+”试点先行,到大规模应用示范,“国家—行业—地方”的三级管理标准体系将被构建,我国低空经济将呈现差异化的发展路径。这场涉及万亿规模的市场竞速,正在改写我国文旅产业的空间格局。
“政策元年”到“规模化应用年”
2024年,随着“低空经济”首次被写入政府工作报告、低空经济司正式成立、各地政府纷纷出台低空相关法规或条例,低空经济正式走进大众视野。在政策带动之下,低空经济“百花齐放”。
从整体行业来看,多旋翼、复合翼、倾转旋翼等各类构型航空器扎堆亮相,各家适航审定进度也有显著推进。沃飞长空力争2026年完成适航取证。
就在不久前,国家知识产权局发布了《2025年第一批专利转化运用优秀案例》,沃飞长空以“大型载人倾转旋翼eVTOL专利技术产业化落地,推动低空产业快速发展”项目成功入选,成为国内首家跻身国家级知识产权转化典范的eVTOL主机厂。
此次入选项目是今年以来四川省唯一入选项目和国内eVTOL领域唯一入选项目,也是对沃飞长空切实以科技创新推动产业创新实践的成果认可。
未来,沃飞长空将继续推动“打飞的”的出行方式从概念走向现实,以科技创新为引擎,全力推动低空经济产业的高质量发展,为新质生产力的腾飞注入强劲动力。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)