“以前去溧阳串门要拼车，现在通了公交，车辆空间大、车票便宜，走亲戚方便多了。”日前，赵女士乘坐新能源公交车从安徽省宣城市郎溪县梅渚车站出发，30分钟后，抵达终点站——江苏溧阳社渚公交站。

梅渚至社渚公交专线全长10公里，运行时长约30分钟。这是郎溪县开通的首条省际毗邻公交线路，运行一年多来，已成为两地居民往来、相互串门的“连心桥”。

“我们在调研中发现，很多位于两省交界处的地市、县区，在公共交通互联上都遇到过近而不联的问题，即使两个公交站牌相距仅有一公里，公交车也开不过去。居民来往要么搭乘长途客运的过路车，要么拼车，不仅不方便，还存在安全隐患。”郎溪县交通运输局党组成员方威介绍，梅渚与社渚两地居民有互相“赶集”的习俗。在公交开通前，有时候居民骑着小三轮车就上路了，非常不安全。

在长三角交通一体化的大背景下，郎溪、溧阳两地交通运输主管部门一拍即合，决心打通公共交通末梢。2022年1月，梅渚至社渚跨省公交专线开通，改变了两地居民的出行方式。专线驾驶员陈家栓说：“发车第一天可热闹了，公交车坐得满满的！”跨省公交线路票价2元，每年4个不开空调的月份票价1元，途中设公交站点21处，经7个建制村。

该专线开通至今已服务乘客近5万人次。包括这条专线，宣城市已开通14条跨省公交专线，数量位居安徽省首位，有效解决了省界公交近而不联、跨省出行多次换乘的问题。