早在上世纪50年代,北京公交集团开行的部分线路就已经深入远郊区县并延续至今。1993年起,部分开往远郊区县的长途汽车线路陆续公交化运营,纳入9字头路号。21世纪,各郊区陆续成立区属公交客运企业,承担区域内公交服务。
公交集团:优化郊区公交线网 途经郊区的线路744条
目前,公交集团共运营常规公交线路1291条,其中,途经郊区的线路744条,占全部线路的58%;公交集团在门头沟、延庆、怀柔、房山、通州等5个郊区承担区域内公交线路运营,5个郊区委托经营线路321条,占全部线路的25%。跨行政区域行驶的线路,包括开往中心城区、郊区之间的线路,大多使用三位数字路号,比如915路、916路等。在郊区区域内行驶的线路,大多以字母开头,比如怀柔区的线路以H开头、房山区的线路以F开头。
各个郊区的委托经营线路覆盖郊区主要道路、公路,通达各个乡镇、行政村。在北京市最北部的怀柔区石洞子村,有H15路;在北京市最西部的门头沟区小龙门林场、房山区鱼斗泉,有M10路、F19路。部分线路途经景色优美的道路,比如途经延庆百里山水画廊的Y12路、Y13路、Y32路,途经房山108国道的F25路,贾金路的F21路,涞宝路的F19路,怀柔喇叭沟门的H16路等等。解决乘客出行的同时,部分公交线路也融入了当地的风景。
关注末端村庄、新建区域和跨区线路 优化完善营业时间
近几年,公交集团在郊区末端村庄新开、调整30多条线路,由末端村庄接驳乡镇中心或邻近的客运站、客流集散点,服务远端村民的基础出行。今年调整延长的F45路、Y38路、M31路、M34路等线路,为沿途的远端村民提供了方便,结束了他们常年不通公交的历史。新开通的F50路、H84路、调整的F28路、H6路等,解决了新建小区、工业基地和火车站周边的居民出行需求。此外,通过开行一些郊区之间的跨区域线路,如大兴黄村至房山良乡的934路,连接房山、丰台、门头沟的903路等,都取得了良好效果。
不断优化完善郊区线路的营业时间,力求服务供给与乘客实际需求的匹配。今年对M30路、H75路等一些采取定点发车的郊区末端线路,结合乘客的出行需求,优化线路发车时间。多条郊区建成区的线路延长营业时间,比如今年通州区17条线路先后延长营业时间,对标市区公交服务,方便沿线乘客出行。
怀柔:郊区公交线路促进区域发展284个行政村通公交
目前,怀柔区域委托经营公交线路主要由公交集团客运第七分公司负责。怀柔区域委托经营线路共计82条,线路长度2749.91公里,相较于初期增长了45条,长度增加了1186.71公里,实现了284个行政村“村村通”公交目标。
过去十余年,怀柔公交在车辆、线路设置、线网长度和运营里程等各方面不断加大投入,使有效供给能力不断增强,有效缓解了城市交通拥堵,确保郊区市民的出行需求。比如,随着怀柔区新医院的启用,开通了H55、H56、H63、H64、H69等路线。随着怀柔科学城的启用,相继开通H59、H79路。H84路的开通,方便了京哈高铁怀柔南站地面公交的接驳。公交线路的开通,也促进了怀柔旅游事业的发展,比如红螺寺(H57、H78路)、雁栖湖(H11、H18、H30路等)、黄花城水长城(H21路)等,不仅方便沿途村民日常出行,同样满足了各方旅客的出游需求。
老公交人:担负安全责任 对一车乘客负责
常景生,公交集团第七客运分公司第十一车队驾驶员,2004年进入公交集团。2008年底,随着H12、H13、H25线路开通,常师傅便在这几条线路上工作了。这是怀柔山区运营线路中最危险、最难走的线路,路窄、弯儿多、梁多、驻班多,节假日旅游人员多,自驾车、摩托车、自行车多。常师傅坦言,“虽然在山里开了这么多年车,路上的弯弯绕绕都在心里,但我从来不敢有丝毫懈怠,手里握着方向盘,就担负了安全责任,更要对一车乘客负责”。 作为一名见证了公交发展的老公交人,常师傅感觉,北京公交一切都向着高科技发展,运营车辆陆续更新为清洁能源和纯电动车型,调度工作由人工变为智能,手机上就可以完成签到、报修、查看班次,一线驾驶员劳动强度大大降低。
工作这么多年,有两件事,常师傅难以忘怀。2018年12月31日下午,常师傅驾车从山上返回,下行到秋场,车上有一名乘客突发心脏病,生命垂危,紧急时刻他立即向车队汇报,同时联系120中心,征得车上其他乘客同意,在中途尽量少停车,与急救车相向行驶,以最短的时间在神堂峪路口与120医护人员汇合,医护人员对患者实施了急救,患者转危为安,常师傅为患者争取到了最佳抢救时间。在常师傅运营的线路上,二台子村村民李建兵因意外导致下肢瘫痪,经常需要老父亲陪同乘坐公交车到县城做康复治疗,从那时起,背李建兵上下车就成了常师傅工作的一部分。在他的带动下,其他车组成员也加入到了帮助李建兵出行的队伍,一直到现在。常师傅说:“我要继续在这十米的车厢里展现新时代首都公交人的风采。”
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...