近期,国内不少省份也逐步开展关于氢能源汽车的相关扶持工作。这些省份的一系列新政,对于氢能源汽车行业意义重大,将成为氢能源车辆降低成本,提升市场规模的助推器。
新能源汽车,只要3分钟就能从亏电到满血复活?你一定以为我说的是换电。
其实并不是,这就是氢能源汽车。同样作为新能源汽车,氢能源汽车可以说兼具了传统燃油车补能快以及电动汽车环保的两大优势,因而在国际上也备受关注。
近期,国内不少省份也逐步开展关于氢能源汽车的相关扶持工作。据《四川日报》消息,四川省交通运输厅相关负责人表示,未来拟探索氢能源汽车通行高速公路费用全免,鼓励城市人民政府对氢能源货车城区不限行的举措,以此推进氢能源设备的更新。

▲四川省人民政府官网关于氢能源的报道
针对氢能源目前仍存在使用成本较高,基础设施不完善的问题,四川省发改委的相关负责人也表示,将会依据当地地理条件的特点,发挥绿电优势,就地发电制氢。在基础设施层面上,也将会开展相应的规划和补助。
事实上,四川并非首个针对氢能源汽车实施特殊政策的省份。早在2024年的2月份,山东省就发布了通知,暂免部分氢能源汽车的高速费。这些省份的一系列新政,对于氢能源汽车行业意义重大,将成为氢能源车辆降低成本,提升市场规模的助推器。
氢能源汽车
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近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...