轨道交通展消息 7月24日,央视新闻直播间《活力中国调研行》播出“氢能市域列车试跑 零碳排放打造绿色出行新体验”,聚焦中国中车氢能市域列车完成了运行试验,列车成功实现了全系统、全场景、多层级的性能验证,标志着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。

该列车是由中车长客股份公司自主研制的全国首列氢能市域列车,列车前端采用全包设计,流线型车头具有优越的空气动力学性能。深蓝色的车身配合以“H2”为核心的氢符号,赋予列车智慧与科技。列车不仅能够提升乘客出行体验,还能显著提高能源利用效率,为城市可持续发展提供有力支持。
氢能电池核心技术,零碳排放只产生纯净水

列车的顶部搭载了氢能电池系统,通过电化学反应进行发电,将化学能转化成电能,产物只有水,没有二氧化碳或污染物的排放,非常符合节能减排和绿色清洁的发展趋势。
时速160公里出行,单次加氢续航1000公里

比地铁更宽敞,最高时速160公里,列车单次加氢续航可达1000公里,专为城市群“半小时通勤圈”量身定制。成功研制以来,列车开展了不同速度等级下能耗、续航里程、可靠性、牵引、制动、动力学等整车试验,首次验证了氢能列车在-35℃至35℃环境温度下的实际性能,目前试验结果中各指标均达到车辆设计要求。

全面推动氢能产业发展,绿色动能向“氢”而行
氢能列车是落实国家“双碳”目标的重要体现,中国中车也将持续推动绿色能源技术创新和产业升级,为高质量发展注入绿色动能。相信未来会有更多像氢能列车这样的“绿色”科技,让“氢洁动力”走进我们的生活。

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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。