轨道交通展消息 韩国国土交通部近日宣布，将于2027年起在京元线（延川—白马高地，21公里）和郊外线（大谷—议政府，30.3公里）开展氢动力电动车组（Hydrogen Electric Multiple Unit, HEMU）的试运行。该项目旨在通过试运行验证列车性能与运营安全性，加快韩国氢能列车的商业化步伐。

该项目是韩国国家级研发（R&D）计划之一，于2025年4月正式启动，计划至2027年12月共投入321亿韩元（约合人民币1.7亿元）。参与机构包括韩国铁道公社（KORAIL）、韩国铁道技术研究院（KRRI）、宇进电机（Woojin Industrial Systems）等7家单位。项目目标是在现有非电气化线路上建设充电与维护基础设施，推动氢动力列车的早期实用化。

投入实证运行的氢动力列车由宇进电机研发制造，为双向可运行的两节编组通勤列车，最高时速可达150公里，一次充电可运行600公里以上。计划从2027年起进行约一年的测试，总行驶里程超过7万公里。车辆检修与维护将由KORAIL在水色车辆基地与清凉里车辆基地完成。

建设多用途氢能源充电站，支持列车与公交共同使用

为支持试运行，项目将在延川站建设韩国首个多用途氢能源充电站，预计2026年建成，可同时为氢列车、氢燃料公交及乘用车提供加氢服务。充电站设计充分考虑安全与便捷，距离周边住宅及商业区超过80米，设有3台每小时160公斤级加氢机，日供氢量最高达1300公斤，可同时满足7列氢列车或37辆氢公交的加氢需求。列车加氢时间约43分钟。

项目主导方KORAIL将与Kohygen公司及延川郡政府签署合作协议：

• KORAIL负责氢列车的运行与推广；

• Kohygen负责加氢站建设与运营；

• 延川郡政府提供土地及支持当地氢能源交通转型。

实证结束后，国土交通部计划再投入3列氢动力列车，逐步替代目前在实证线路上运营的柴油列车，实现全面绿色转型。

加速氢铁路商业化，抢占全球市场先机

韩国国土交通部铁路安全政策官郑义庆（Jeong Ui-kyung）表示：

“实现铁路领域的碳中和与服务创新，同时抢占快速增长的全球氢铁路市场，推动国内氢列车早日商业化至关重要。”
他还强调，国土部将持续扩大制度完善与技术研发投入，全力支持氢能轨道交通的产业化进程。

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