英国萨里大学(University of Surrey)的研究人员表示,他们发现了一种无金属催化剂,可以将甲烷直接转化为氢气,他们认为这可能有助于开发具有成本效益的制氢技术。
据称,这个英国研究小组的研究显示,利用边缘装饰的纳米碳作为无金属催化剂,将甲烷转化为氢,取得了令人鼓舞的结果。根据该团队的说法,氮掺杂纳米碳在高温下表现出最高水平的产氢性能。
此外,研究人员发现,氮掺杂和磷掺杂的纳米碳具有很强的抗碳平衡能力,该团队表示,这是催化剂在这一过程中的一个常见问题。
该研究写道:“通过采用石墨烯和其他纳米碳作为基底,已经取得了巨大的进展。例如,已经报道了氮掺杂多孔碳材料上双活性金属位点的设计和合成,它们表明掺杂材料极大地提高了甲烷活化的性能。”
萨里大学研究人员表示,这一发现可能是氢工业的“游戏规则改变者”,为传统金属催化剂提供了一种具有成本效益和可持续的替代品。
该团队由萨里大学首席研究员Marco Sacchi博士领导,他评论说:“氢气生产催化剂的最大挑战之一是它们可能会被碳中毒。但是我们的研究发现氮和磷掺杂的纳米碳对这个问题很有抵抗力。这是向可持续制氢迈进的一大步。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)