英国萨里大学(University of Surrey)的研究人员表示，他们发现了一种无金属催化剂，可以将甲烷直接转化为氢气，他们认为这可能有助于开发具有成本效益的制氢技术。
据称，这个英国研究小组的研究显示，利用边缘装饰的纳米碳作为无金属催化剂，将甲烷转化为氢，取得了令人鼓舞的结果。根据该团队的说法，氮掺杂纳米碳在高温下表现出最高水平的产氢性能。
此外，研究人员发现，氮掺杂和磷掺杂的纳米碳具有很强的抗碳平衡能力，该团队表示，这是催化剂在这一过程中的一个常见问题。
该研究写道：“通过采用石墨烯和其他纳米碳作为基底，已经取得了巨大的进展。例如，已经报道了氮掺杂多孔碳材料上双活性金属位点的设计和合成，它们表明掺杂材料极大地提高了甲烷活化的性能。”
萨里大学研究人员表示，这一发现可能是氢工业的“游戏规则改变者”，为传统金属催化剂提供了一种具有成本效益和可持续的替代品。
该团队由萨里大学首席研究员Marco Sacchi博士领导，他评论说：“氢气生产催化剂的最大挑战之一是它们可能会被碳中毒。但是我们的研究发现氮和磷掺杂的纳米碳对这个问题很有抵抗力。这是向可持续制氢迈进的一大步。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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