近日,燃料电池膜电极供应商“鸿基创能”完成了B轮融资,规模约3亿元,投前估值约30亿元,相较于上一轮估值翻倍。据了解,此轮融资认筹火爆、份额紧张,大约十多家机构参与其中,包括广东当地的一些国资基金,有机构有意多投一些,还被退回了一部分资金。一位知情人士称,这次融资份额给得相对分散,最高才3000万元左右。
这是鸿基创能被上市公司美锦能源收入麾下后的第二次大规模融资。2019年,美锦能源持股45%的关联公司“鸿锦投资”向鸿基创能增资1.02亿元,获得后者51%的股权,2020年,美锦能源平价收购了其中的22.95%,成为鸿基创能最大的股东之一。年底鸿基创能还将进行新一轮融资,博世和中石化已经提前锁定。
鸿基创能是我国首家实现质子交换膜燃料电池膜电极(MEA)大规模产业化的企业。膜电极(MEA),质子交换膜燃料电池发生电化学反应的场所,是燃料电池技术的核心环节,被称为氢燃料电池的“心脏”,其在燃料电池系统中的成本占比大约为36%。膜电极的技术门槛较高,早期国内产业主要依赖进口,近两年国产化才逐步深入,有产业研究报告预计,2022年膜电极的国产化率才将达到60%。
为了支撑膜电极市场的快速增长,今年6月,鸿基创能佛山子公司高性能膜电极及PEM电解水制氢项目投产。本次投产项目有燃料电池膜电极年产能高达500万片、电解水制氢CCM卷对卷生产线乃国内首条、设备全国产化且制造工艺进一步升级等几大特点。目前广州基地加佛山基地总产能达1000万片,在产能规模及精益制造上始终处于国内领先地位。
报告显示,宇通一季度实现客车生产8361辆,同比增长68.5%,销售7731辆,同比增长74.16%。实现营收66.16亿,同比增长85.01%,净利润6.57亿元,同比增长445.09%。 销量遥遥领先 行业龙头地位稳固 今年,国内经济的稳健发展以及旅游业的强劲复苏等利好因素,为客车市场提供了良好的复苏条件。公共交通系统的不断完善和城市化进程的加速推进,也使得客车作为关键交通工具的需求持续增长。在这样的背景下,国内客车市场进入一个崭新的增长周期。 中国客车统计信息网最新数据显示,2024年第一季度,行业共销售6米以上客车22159辆,同比增长67.10%,其中3月份共销售6米以上客车10163辆,同比增长57.93%,环比增长94.62%。 根据中国客车统计信息网发布的销量榜单,宇通依然保持着遥遥领先的行业地位。无论是一季度7731辆的总销量还是三月份3549辆的单月销量,都几乎是排在第二、三、四位次的企业销量之和,展现出领先的市场地位,也再次印证了宇通在客车行业的强大实力和广泛认可。 具体到细分市场,宇通一季度在大中客领域呈现出良好的增长态势,其中大客累计销售4595辆,同比增长118.81%,中客累计销售2372辆,同比增长74.03%。 经营质量提升 接连交付国内外大单 市场竞争力不断...