近日,为加速海南省5G网络建设部署,发挥5G在新基建中的引领作用,更好服务自贸港建设,海南省工业和信息化厅、通信管理局、交通运输厅和财政厅联合印发了《关于免收电信基础设施占用公路路产路权补偿费的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》明确将免收规定范围内涉及电信基础设施长期和临时占用、利用国家所有的桥梁、隧道、公路附属设施等路产路权补偿收费。《通知》要求,各级交通、财政主管部门要加强对电信基础设施占用损坏公路路产路权赔补偿费收取情况的监督和管理,严肃查处自立项目收费、不按规定收费标准执行等行为。
《通知》从酝酿到正式发布前后历时近一年。在海南省工业和信息化厅、海南铁塔的不断努力和推动下,长期困扰通信行业5G建设发展,且占较大建设成本的电信基础设施长期和临时占用、利用国家所有的桥梁、隧道、公路附属设施等路产路权补偿费终于成为历史。据悉,目前从免费开放公共资源支持5G建设政策中,如此明确免征具体科目的政策,“一竿子插到底”保障政策落地,在全国范围极为少见。
随着该政策的落地,由海南铁塔牵头,海南省公路局、三大运营商协同的省公路通车里程最长、施工难度最大、全长约4.9公里的“海南第一隧”五指山特长隧道信号覆盖工程,在短短的15天内完成了24根抱杆、8处壁挂设备、2处传输汇聚点设备的安装及5.02公里电缆的布放,比申请的管制时间提前6天完成全部工程建设任务。经网络覆盖测试,五指山特长隧道移动、电信、联通手机网络信号均覆盖正常,从此彻底解决了用户“急难愁盼”的信号诉求。
据了解,此次免收占用费共涉及11条隧道,预计可大幅降低通信基础建设成本,将有效推动解决海南省已开通隧道的信号覆盖问题。同时,在后续隧道信号覆盖项目中,电信基础设施与路网基础设施同步建设环节,将无需耗费管理成本和精力办理缴纳路产路权补偿收费的各项繁琐审批手续,实实在在解决5G建设的堵点。截至目前,儋白高速、山海高速已实现全段信号覆盖。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。