近日,为加速海南省5G网络建设部署,发挥5G在新基建中的引领作用,更好服务自贸港建设,海南省工业和信息化厅、通信管理局、交通运输厅和财政厅联合印发了《关于免收电信基础设施占用公路路产路权补偿费的通知》(以下简称《通知》)。
《通知》明确将免收规定范围内涉及电信基础设施长期和临时占用、利用国家所有的桥梁、隧道、公路附属设施等路产路权补偿收费。《通知》要求,各级交通、财政主管部门要加强对电信基础设施占用损坏公路路产路权赔补偿费收取情况的监督和管理,严肃查处自立项目收费、不按规定收费标准执行等行为。
《通知》从酝酿到正式发布前后历时近一年。在海南省工业和信息化厅、海南铁塔的不断努力和推动下,长期困扰通信行业5G建设发展,且占较大建设成本的电信基础设施长期和临时占用、利用国家所有的桥梁、隧道、公路附属设施等路产路权补偿费终于成为历史。据悉,目前从免费开放公共资源支持5G建设政策中,如此明确免征具体科目的政策,“一竿子插到底”保障政策落地,在全国范围极为少见。
随着该政策的落地,由海南铁塔牵头,海南省公路局、三大运营商协同的省公路通车里程最长、施工难度最大、全长约4.9公里的“海南第一隧”五指山特长隧道信号覆盖工程,在短短的15天内完成了24根抱杆、8处壁挂设备、2处传输汇聚点设备的安装及5.02公里电缆的布放,比申请的管制时间提前6天完成全部工程建设任务。经网络覆盖测试,五指山特长隧道移动、电信、联通手机网络信号均覆盖正常,从此彻底解决了用户“急难愁盼”的信号诉求。
据了解,此次免收占用费共涉及11条隧道,预计可大幅降低通信基础建设成本,将有效推动解决海南省已开通隧道的信号覆盖问题。同时,在后续隧道信号覆盖项目中,电信基础设施与路网基础设施同步建设环节,将无需耗费管理成本和精力办理缴纳路产路权补偿收费的各项繁琐审批手续,实实在在解决5G建设的堵点。截至目前,儋白高速、山海高速已实现全段信号覆盖。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...