6月10日,由中铁十八局承建的贵阳至南宁高速铁路贵州段站前工程第6标段无砟轨道(道床)首件段开始施工,距全标段整体完工又进了一大步。
贵南高铁正线全长482公里,连通贵州和广西两省(区),其中,贵州段长199.64公里,设7个施工标段,6标段位于黔南自治州荔波县境内,全长23.866公里。全标段共有2座隧道,共17236米,其中包括贵南高铁全线最长隧道——长17.012公里的九万大山一号隧道;桥梁5座,共计4805米。
贵南高铁全线通车后,贵阳至南宁最快2小时可通达,比现在经由贵广高铁、衡柳高铁、柳南客专绕行至南宁将压缩3小时以上,对于完善贵州高铁网、改善沿线群众出行条件、优化黔桂两省(区)旅游黄金通道、促进沿线乡村振兴和经济社会高质量发展等都具有重要作用。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)