10月8日,中铁十四局装备公司首个盾构机组装业务——北延黄河隧道复合式土压平衡盾构机组装顺利完工,比计划节点提前3天完成组装任务,为盾构机“穿越之旅”奠定坚实基础。

该盾构机为直径6.4m复合型土压盾构机,主要由刀盘、前盾、中盾、盾尾、螺旋机、拼装机、设备桥及后配套台车组成,即将服役于北延黄河隧道。该隧道是联系大桥城市副中心与主城中心区的重要交通走廊,承担着均衡中心区过河交通客流与车流、完善城市道路网与轨道网、支撑先行区发展的功能。
在完成该盾构机组装业务过程中,装备公司全面推进重点任务,调集优势资源组成联合服务团队,科学制定实施方案,有力有序扎实推进,提前原计划节点3天完成下刀盘任务;全面推进技术管控,编写了盾构机组装过程中质量控制点,技术质量管理办法等制度,注重安装过程中各项检验与试验检测、材料验收、技术交底及工期安排等事项,积极配合内外验收,及时向施工现场提供技术帮助,做好售后服务;全面推进安全质量关,全员、全面、全过程提升质量意识,以定期检查、集中巡查、抽查等措施确保工艺合格、产品合格,各班组各司其职,专项专人盯控,全力突击进度;全面推进疫情防控,科学调度资源,抓实抓细过程管控,全力满足组装需要。
下一步,装备公司将时刻以掌握关键核心技术为目标,以高标准融入中国铁建盾构产业链,打造长三角地区的重型装备制造业,为十四局的跨江通道、桥隧工程、高铁等重大基础设施建设提供有力的产品保障。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)