10月8日,中铁十四局装备公司首个盾构机组装业务——北延黄河隧道复合式土压平衡盾构机组装顺利完工,比计划节点提前3天完成组装任务,为盾构机“穿越之旅”奠定坚实基础。

该盾构机为直径6.4m复合型土压盾构机,主要由刀盘、前盾、中盾、盾尾、螺旋机、拼装机、设备桥及后配套台车组成,即将服役于北延黄河隧道。该隧道是联系大桥城市副中心与主城中心区的重要交通走廊,承担着均衡中心区过河交通客流与车流、完善城市道路网与轨道网、支撑先行区发展的功能。
在完成该盾构机组装业务过程中,装备公司全面推进重点任务,调集优势资源组成联合服务团队,科学制定实施方案,有力有序扎实推进,提前原计划节点3天完成下刀盘任务;全面推进技术管控,编写了盾构机组装过程中质量控制点,技术质量管理办法等制度,注重安装过程中各项检验与试验检测、材料验收、技术交底及工期安排等事项,积极配合内外验收,及时向施工现场提供技术帮助,做好售后服务;全面推进安全质量关,全员、全面、全过程提升质量意识,以定期检查、集中巡查、抽查等措施确保工艺合格、产品合格,各班组各司其职,专项专人盯控,全力突击进度;全面推进疫情防控,科学调度资源,抓实抓细过程管控,全力满足组装需要。
下一步,装备公司将时刻以掌握关键核心技术为目标,以高标准融入中国铁建盾构产业链,打造长三角地区的重型装备制造业,为十四局的跨江通道、桥隧工程、高铁等重大基础设施建设提供有力的产品保障。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。