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武汉地铁19号线花山河站至1号竖井段左线盾构贯通

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7月13日,武汉轨道交通19号线花山河站至1号竖井段左线“知音号”盾构机历时330天掘进,顺利抵达接收洞门,这标志着花山河站至1号竖井段盾构隧道已实现双线贯通。

该段盾构隧道长1998m,地质情况复杂多变,还需下穿运营中的武九客专、武九线国铁,施工安全要求高、管理难度大。为解决以上困难,项目部根据10余次盾构专家咨询会意见和右线盾构掘进经验,针对不同地层和工况,制定了地面预注浆处理、增加自动保压系统、多环节控排水、优化盾构刀具配置等专项技术处理措施,并在施工过程督促施工单位严格控制盾构掘进参数、出渣量及注浆量,先后顺利穿越210m极易沉降的泥岩挤压破碎带地层,“零沉降”下穿武九客专、武九线国铁,累计更换120多把滚刀穿越高达75Mpa的灰岩地层,最终安全精准的完成了该段隧道洞通。

目前,19号线花光区间4号竖井~光谷五路站段右线盾构已组装、调试完毕,即将开始二次始发掘进;1号竖井~4号竖井段矿山隧道剩余8个工作面正全力掘进,初支开挖累计完成87%。炎炎夏日、骄阳似火,下一步项目部将严格落实各项安全生产保障措施,持续加强精细化管理提升工作,确保高质量完成各项节点任务目标。

编辑:小满