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7月13日,武汉轨道交通19号线花山河站至1号竖井段左线“知音号”盾构机历时330天掘进,顺利抵达接收洞门,这标志着花山河站至1号竖井段盾构隧道已实现双线贯通。

该段盾构隧道长1998m,地质情况复杂多变,还需下穿运营中的武九客专、武九线国铁,施工安全要求高、管理难度大。为解决以上困难,项目部根据10余次盾构专家咨询会意见和右线盾构掘进经验,针对不同地层和工况,制定了地面预注浆处理、增加自动保压系统、多环节控排水、优化盾构刀具配置等专项技术处理措施,并在施工过程督促施工单位严格控制盾构掘进参数、出渣量及注浆量,先后顺利穿越210m极易沉降的泥岩挤压破碎带地层,“零沉降”下穿武九客专、武九线国铁,累计更换120多把滚刀穿越高达75Mpa的灰岩地层,最终安全精准的完成了该段隧道洞通。
目前,19号线花光区间4号竖井~光谷五路站段右线盾构已组装、调试完毕,即将开始二次始发掘进;1号竖井~4号竖井段矿山隧道剩余8个工作面正全力掘进,初支开挖累计完成87%。炎炎夏日、骄阳似火,下一步项目部将严格落实各项安全生产保障措施,持续加强精细化管理提升工作,确保高质量完成各项节点任务目标。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。