轨道交通展消息 在昨日的推送中,“宁马轨道建设记录”为大家报道了:“2024年10月9日,宁马城际铁路(南京段)牧龙站主体土建子单位工程顺利通过验收”的消息。
“金秋十月,捷报频传”,就在昨日,“宁马轨道建设记录”从宁马城际铁路(南京段)项目了解到,宁马城际铁路(南京段)又一站点土建工程验收通过。一起来看最新报道!

宁马城际铜井站土建工程验收通过
2024年10月12日,由中铁上投施工总承包,中铁十局城轨公司承建的南京至马鞍山市域(郊)铁路(南京段)项目铜井车站主体土建工程验收顺利通过,标志着该站点正式迈入安装装修施工阶段,为整个项目的顺利推进奠定了坚实基础。
验收小组现场检查了铜井车站主体土建工程实体质量,听取了项目部关于铜井车站主体土建工程情况的汇报并详细查阅了相关内业资料。经各方充分研究讨论,一致同意车站主体土建工程验收通过。

据了解,铜井站为路中三层高架岛式车站结构、其中一层为地面架空层,二层为站厅层、三层为站台层。车站总长120m,车站总宽18.7m,纵向不设缝,车站采用桥建合一的钢筋混凝土框架结构形式减少车站对路面交通的影响,采用“开”字形双柱双悬挑结构。
项目自进场以来,对照合同文件及业主的要求,排出任务书、挂出作战图、定出时间表,积极组织人员及设备进场施工。并在建设、设计、勘察、监理及中心各单位的细心指导和帮助下,及时排除影响工程进度的各种主观因素,组织各班组加班加点、相互穿插、密切配合,顺利在工期节点内完成施工。

下一步,中铁十局城轨公司宁马城际铁路(南京段)项目部将以此为契机,严格按照验收小组意见,进一步细化责任分工,强化管理举措,加快宁马城际铁路(南京段)七工区项目建设,确保早日实现通车目标。
“宁马轨道建设记录”有感
随着铜井站的车站主体土建工程验收顺利通过、正式迈入安装装修施工阶段,“宁马轨道建设记录”获悉,这同时也标志着宁马城际铁路(南京段)8座站点将全部、陆续进入安装装修阶段。

接下来,宁马城际铁路(南京段)各站点将进行结构二次砌体、屋面及外立面幕墙施工、设备区的安装装修及机电部分的相关安装。请各位读者和“宁马轨道建设记录”一起,共同期待项目整体的早日完工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...