轨道交通在公共交通占比达到57%、连续4年在建城市轨道交通里程突破300公里、建成通车里程由2016年底574公里增加到2021年底783.1公里……记者10日从北京市重大项目建设指挥部办公室获悉,过去五年,北京城市轨道交通建设目标按期实现。截至2021年底,北京已经形成总里程世界第二的超大城市轨道交通线网,成为世界上最繁忙的轨道交通路网之一,一幅“轨道上的都市生活”画卷正徐徐展开。

正在建设中的北京地铁昌平线南延一期工程。韩秉志摄

6月10日,记者获准进入北京地铁昌平线南延一期工程学清路站施工现场。沿着陡峭的铁质楼梯而下,进入到30米深的地下隧道洞口,直击地铁铺轨现场。让记者感到惊讶的是,施工现场没有想象中的暴土扬尘,也没有杂乱的施工环境。工程广泛采用的工厂化施工、暗挖技术,大幅减少了对周边市民群众和单位出行影响。凝土湿喷技术、钢筋加工工厂化作业的推广应用,让地铁工程施工作业环境得到明显改善。

“我们一方面抓疫情防控,一方面抓安全生产,抓实抓细施工现场封闭管理。经各方努力,轨道交通建设实现零感染。目前,北京市在建的轨道交通建设工程均已实现复工,目前施工现场人员达3.7万余人,为实现全年建设任务目标奠定良好基础。”北京市轨道交通建设管理有限公司计划调度部副部长王帅说。

北京市重大项目建设指挥部办公室轨道二处处长丁浩杰表示,5年来,北京城市轨道线网服务不断完善高效。一方面,服务范围不断扩大,形成了以地铁普线为主,辅以地铁快线、中低运量、机场专线、有轨电车、磁浮列车等多种类型,快慢结合、主辅功能清晰、适合不同人群需求多层次网络体系。轨道交通网络层次进一步丰富,线网布局日益完善,服务半径进一步扩大,运营线路增加8条达到27条。

另一方面,服务效能也在明显提升。5年来,北京轨道交通8条贯穿南北、东西的骨干线路实现贯通运行,服务大兴国际机场的专线-大兴机场线、服务北京2022年冬奥会的11号线西段建成通车,线路通达性和便利性明显提升,在城市公共交通中的主导地位进一步强化。

2021年底,“双奥之城”的智慧地铁示范线——冬奥支线开通运营,向世界彰显了北京这一国际大都市轨道交通的风采。北京市基础设施投资有限公司科技创新部总经理吴昊表示,北京聚焦城市轨道交通智慧化、绿色化、自主化三大趋势,开展了一系列城轨交通高质量发展的顶层规划和示范工程建设,逐步实现了城轨交通行业从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”。

“2020年编制完成的《北京智慧轨道交通发展行动策划方案》,从行业层面对北京智慧轨道交通建设进行了统筹规划。该方案利用信息化、智能化手段,提升乘客出行满意度和运营管理水平,降低了轨道交通建设和运维成本。”吴昊说,近年来,北京轨道交通先后组织承担了亦庄线CBTC系统示范工程、燕房线自主化全自动运行系统国家示范工程,实现了轨道交通信号系统的“自主化”“自动化”。在乘客服务方面,车站和列车内设置的综合信息引导屏、可视化的乘客召援等,可全程为乘客提供定制化、个性化的信息引导。

宁浩杰说,目前,北京在建城市轨道交通线路9条段235.6公里,全部实现通车后,北京城市轨道交通运营里程将超过1000公里。届时,北京城市轨道交通线网骨干将基本搭建完成,重点功能区轨道交通服务能力将进一步增强,整体线网运行效率提高,改善居民出行条件,进一步推动非首都功能疏解,加强轨道交通对城市副中心、北三县等区域的衔接和覆盖。