记者8月23日从中铁一局获悉,重庆至黔江铁路(以下简称重黔铁路)张家山隧道掘进长度已突破500米,作为全线控制性工程,正稳步推进,助力重黔铁路早日贯通。
作为国家重点铁路项目,重黔铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。
“张家山隧道位于重黔铁路的‘咽喉部位’。”中铁一局重黔铁路三标项目负责人张云龙称,张家山隧道作为重黔铁路控制性工程、重难点工程,跨越了重庆市南岸区、巴南区,全长约6.5公里。
面对重庆近期的高温天气,中铁一局尽力抢抓工程进度。张云龙称,项目在做好安全施工的同时,优化调整施工队伍和施工组织计划,增加施工人数,采用“轮班倒”的方式,增加夜间施工,确保工期。
此外,项目在施工现场设置了“暖心助力站”,站内配备了凉茶、藿香正气水、西瓜、饮用水等防暑降温用品,供工人全时段免费使用,从而保证高温期间施工人员的安全。
重黔铁路被称为“时速350公里跨区域城郊枢纽高铁项目”,建成通车后,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...