记者8月23日从中铁一局获悉,重庆至黔江铁路(以下简称重黔铁路)张家山隧道掘进长度已突破500米,作为全线控制性工程,正稳步推进,助力重黔铁路早日贯通。
作为国家重点铁路项目,重黔铁路是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。
“张家山隧道位于重黔铁路的‘咽喉部位’。”中铁一局重黔铁路三标项目负责人张云龙称,张家山隧道作为重黔铁路控制性工程、重难点工程,跨越了重庆市南岸区、巴南区,全长约6.5公里。
面对重庆近期的高温天气,中铁一局尽力抢抓工程进度。张云龙称,项目在做好安全施工的同时,优化调整施工队伍和施工组织计划,增加施工人数,采用“轮班倒”的方式,增加夜间施工,确保工期。
此外,项目在施工现场设置了“暖心助力站”,站内配备了凉茶、藿香正气水、西瓜、饮用水等防暑降温用品,供工人全时段免费使用,从而保证高温期间施工人员的安全。
重黔铁路被称为“时速350公里跨区域城郊枢纽高铁项目”,建成通车后,将显著加强成渝地区双城经济圈与长江中游城市群、海峡西岸城市群的快捷联系。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...