1月6日,由福州大学紫金公司(以下简称福大紫金)和厦门金龙公司共同打造的全国首辆氨氢燃料电池客车启动暨签约仪式在福州大学举行。氨氢燃料电池技术以液氨为安全高效燃料加注,通过耦合低温氨制氢与质子交换膜氢燃料电池技术,实现氢能在车上即产即用,同时采用先进的整车结构、全天候实时安全监测系统及可靠的供氢安全防护系统,拥有“加注时间短、续航里程长、安全高效、节能环保”等多重优点。后续,将对该车进行系列测试,以进一步保证其性能。

启动会上,厦门金龙汽车公司与福大紫金签订合作协议,共同推进氨氢能源车载动力开发。福大紫金率先以氨为载体,在车载系统实现低成本“燃料电池级”氢能的现产现用,聚焦“氨—氢”能源在交通领域燃料电池汽车的商业化推广应用,对加速国内新一代“零碳”能源产业发展和保障国家能源安全具有重要意义。
未来,福大紫金还将持续发力,在轨道交通、船舶动力等领域推进能源清洁低碳高效利用和转型,快速成长为区域清洁能源转型的重要力量。福州大学党委书记陈国龙、紫金矿业集团公司副总裁龙翼、福建省科技厅、福汽集团及厦门金龙汽车公司领导共同出席见证。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。