5月23日上午,湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会,拉开了合武高铁的建设序幕。合肥到武汉高铁设计速度350km/h,建成后,合肥到武汉的理论行车时间将缩短至1个半小时以内。
新建合肥至武汉高速铁路示意图
项目新建正线330.12km(湖北段163.28km),共设车站9座,桥隧比88.6%,采用350km/h高速铁路标准,投资估算792.52亿元(湖北段399.96亿元),建设工期4.5年。
合肥至武汉高速铁路作为沿江高铁的重要区段,也是长江经济带综合立体交通走廊和生态走廊建设的重要组成部分,有利于提升高铁客运骨干,释放既有沪汉蓉货运能力,完善长江经济带综合立体交通走廊,并且对加快武汉建设国家中心城市、合肥建设长三角副中心城市,支持大别山革命老区振兴发展具有重要作用。
沿江高铁(湖北段)有哪些?
沿江高铁,也称为沪渝蓉高速铁路,东、中、西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等沿江6省市,是《中长期铁路网规划》(2016年版)“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分,也是推进长江经济带发展的重大标志性工程。
2025年1-6月,中国新能源客车出口市场表现亮眼。据中国客车统计信息网数据显示,比亚迪新能源客车上半年出口2082辆,同比增长45%,以市场份额27.29%的亮眼成绩继续稳居行业第一,充分彰显其在全球新能源商用车领域的领先地位与强劲增长动能。 图片来源:比亚迪汽车 技术创新是比亚迪持续领跑的核心引擎。其纯电动客车搭载自主研发的刀片电池、高效电驱系统及智能化技术,在核心的安全性能、续航里程、能源效率等关键指标上均树立了行业标杆,赢得海外客户高度认可,成为其开拓全球市场的坚实后盾。 作为比亚迪电动大巴最早深耕的海外市场,欧洲区域在今年上半年表现亮眼,已在德国、英国、意大利、瑞典等多国成功交付共超千台。目前,欧洲市场获电动大巴订单累计超6700台,足迹遍布26国160余城,累计里程5.9亿公里,相当于减少碳排放63万吨。今年6月,比亚迪在2025德国 UITP全球公交峰会上,全新电动大巴B13.b完成在国际舞台的首次亮相,以应对欧洲长途城际线路需求。比亚迪客车陆续交付至亚太、拉美等多个地区,覆盖公交、通勤、机场接驳等多场景需求,以卓越的产品性能与零排放解决方案为全球绿色交通转型提供了有力支撑。 截至2025年6月底,比亚迪商用车在全球累计销...