5月23日上午,湖北省举行合肥到武汉高铁湖北段开工动员大会,拉开了合武高铁的建设序幕。合肥到武汉高铁设计速度350km/h,建成后,合肥到武汉的理论行车时间将缩短至1个半小时以内。


新建合肥至武汉高速铁路示意图
项目新建正线330.12km(湖北段163.28km),共设车站9座,桥隧比88.6%,采用350km/h高速铁路标准,投资估算792.52亿元(湖北段399.96亿元),建设工期4.5年。
合肥至武汉高速铁路作为沿江高铁的重要区段,也是长江经济带综合立体交通走廊和生态走廊建设的重要组成部分,有利于提升高铁客运骨干,释放既有沪汉蓉货运能力,完善长江经济带综合立体交通走廊,并且对加快武汉建设国家中心城市、合肥建设长三角副中心城市,支持大别山革命老区振兴发展具有重要作用。
沿江高铁(湖北段)有哪些?
沿江高铁,也称为沪渝蓉高速铁路,东、中、西横贯上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等沿江6省市,是《中长期铁路网规划》(2016年版)“八纵八横”高速铁路客运通道中“沿江通道”的主线部分,也是推进长江经济带发展的重大标志性工程。

自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...