近日,汕汕四标鳌江特大桥118-119#跨无砟轨道首模底座板顺利浇筑,领先全线成为首家轨道工程开始施工的单位,标志着汕汕铁路无砟轨道正式拉开了序幕,为后续铺轨作业和线路开通运营创造了有利条件。

为确保此次无砟轨道底座板的顺利浇筑,项目部优化施工组织,明确责任分工,以质量为核心,严把源头控制、加强过程控制,安排专职领导负责无砟轨道施工,同时强化管理及作业人员对安全质量要点的把控,做到现场施工全过程的技术指导与质量监控。据悉:无砟轨道施工技术复杂,精度要求高,同时也是铺轨前的最后一道工序。其中包括混凝土底座板、隔离层、轨排组装及精调、道床板浇筑、道床板养护等多个步骤,施工完成后仍需经过钢轨铺设、长轨精调、四电施工以及联调联试方可达到开通运营条件。(文/图 许嫣然)
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)