近日,汕汕四标鳌江特大桥118-119#跨无砟轨道首模底座板顺利浇筑,领先全线成为首家轨道工程开始施工的单位,标志着汕汕铁路无砟轨道正式拉开了序幕,为后续铺轨作业和线路开通运营创造了有利条件。

为确保此次无砟轨道底座板的顺利浇筑,项目部优化施工组织,明确责任分工,以质量为核心,严把源头控制、加强过程控制,安排专职领导负责无砟轨道施工,同时强化管理及作业人员对安全质量要点的把控,做到现场施工全过程的技术指导与质量监控。据悉:无砟轨道施工技术复杂,精度要求高,同时也是铺轨前的最后一道工序。其中包括混凝土底座板、隔离层、轨排组装及精调、道床板浇筑、道床板养护等多个步骤,施工完成后仍需经过钢轨铺设、长轨精调、四电施工以及联调联试方可达到开通运营条件。(文/图 许嫣然)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)