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近日,苏州市轨道交通集团有限公司组织召开《基于全寿命周期管理提升的设计标准》初期成果汇报会,多位行业专家及集团建设分公司、运管中心、运营一分公司、运营二分公司、广州地铁设计院、中铁第四勘察设计院等参编人员参会。会议一致认为编制成果蕴含全寿命周期理念,内容丰富翔实,富有创新特性,展现了安全、绿色、智慧、人文、高效、人性化的设计理念,契合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,能够指导各条新线建设,值得推广应用。

《基于全寿命周期管理提升的设计标准》是苏州轨道交通迎接党的二十大,践行“十四五”规划,建设交通强国的重要具体举措。标准编制旨在设计阶段就考虑工程建设运维全过程,运用全寿命周期的理论和方法进行专项和整体优化,从全寿命周期使用最优、经济性最佳的角度进行科学设计,以场景化专题方式对国家及行业标准进行了与运营操作适配的细化。
设计标准编制组从“面向乘客服务、面向运营管理、面向建设管理”三方面制定了二十余项初期成果,包括:公共区乘客服务设备设施设计及布置标准,乘客安全疏散设备设施设计标准,公共区空气品质、噪声防治目标体系标准,色彩规划标准,车站管理用房标准等。
标准编制由设计院、建设方、运营方共同组成标准编制专项小组,集中办公耗时半年,充分听取运营工作人员及乘客等多方需求,体现了设计、建设、运营、乘客互动的融合特色。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。