近日,苏州市轨道交通集团有限公司组织召开《基于全寿命周期管理提升的设计标准》初期成果汇报会,多位行业专家及集团建设分公司、运管中心、运营一分公司、运营二分公司、广州地铁设计院、中铁第四勘察设计院等参编人员参会。会议一致认为编制成果蕴含全寿命周期理念,内容丰富翔实,富有创新特性,展现了安全、绿色、智慧、人文、高效、人性化的设计理念,契合《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,能够指导各条新线建设,值得推广应用。

《基于全寿命周期管理提升的设计标准》是苏州轨道交通迎接党的二十大,践行“十四五”规划,建设交通强国的重要具体举措。标准编制旨在设计阶段就考虑工程建设运维全过程,运用全寿命周期的理论和方法进行专项和整体优化,从全寿命周期使用最优、经济性最佳的角度进行科学设计,以场景化专题方式对国家及行业标准进行了与运营操作适配的细化。
设计标准编制组从“面向乘客服务、面向运营管理、面向建设管理”三方面制定了二十余项初期成果,包括:公共区乘客服务设备设施设计及布置标准,乘客安全疏散设备设施设计标准,公共区空气品质、噪声防治目标体系标准,色彩规划标准,车站管理用房标准等。
标准编制由设计院、建设方、运营方共同组成标准编制专项小组,集中办公耗时半年,充分听取运营工作人员及乘客等多方需求,体现了设计、建设、运营、乘客互动的融合特色。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)