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近年来,随着家庭自驾游的兴起,凭借安全性、私密性、自由度、舒适度等方面的优势,“房车旅游”日益受到大众青睐。为满足人民群众对高品质旅居车辆(房车)的需求。国家交通运输部组织修订了《旅居车辆 居住要求》国家标准(GB/T 22551—2023)。该标准于2023年5月23日发布、2023年12月1日正式实施。
该标准的发布实施,对于进一步规范旅居车辆设计生产,提升旅居车辆的产品质量,更好地满足大众旅行生活需求具有重要意义;将有力促进我国旅居车辆行业的技术进步和产业升级,积极推动交旅深度融合、协同发展。
由于旅居车辆是用于旅游和宿营的专用车辆,其特殊用途与一般乘用车有所不同,尤其是对于车辆运行和居住使用全过程的安全性和环保性要求尤为严格,也是我国旅居车辆未来技术发展的方向。为了更好的规范旅居车辆居住设施配置、提高整车产品质量,提升旅行生活品质与安全水平,更好的服务于旅游业健康发展,对国家标准GB/T 22551—2008《旅居车辆 旅居挂车 居住要求》进行了修订。
本标准规定了旅居车辆的整车配置,内部设施,供水、存储及废水处理,保温与供热,燃气系统,应急措施,警告标志,用户手册要求。本标准适用于旅居车和旅居挂车的设计、生产与使用。
本次修订标准主要针对旅居车辆用于营地住宿和生活需求,对应旅居功能在内部设施章节中,细化了对床铺的技术要求,提出了试验方法;增加了附件刚度试验、移车把手试验、防滑试验、床铺的机械强度的试验方法;明确了各类警告标识的使用。本标准修订、发布和实施,为旅居车辆制造企业的产品设计、生产、质量控制、产品交付和使用等环节作出了明确规定,为生产、使用及管理各方人员提供有效的技术指导,对于提高旅居车辆产品质量,确保居住使用时的人员安全和健康,促进旅居车辆技术创新,推动各相关行业健康可持续发展具有重要意义。
【图解】一图读懂《旅居车辆 居住要求》国家标准

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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。