上海市轨道交通9、10、11、16、17号线车地无线通信改造工程9、11号线信号设备集成招标项目采购公告

招标人：上海申通地铁建设集团有限公司、昆山市轨道交通投资发展有限公司、上海地铁维护保障有限公司

一、工程概况：

本工程为上海市轨道交通9、10、11、16、17号线车地无线通信改造工程。本标段范围为9、11号线全线信号系统车地无线通信LTE-B网改造。

上海轨道交通9号线连接松江区和浦东新区，全长约65公里，设35座车站（其中地下站31座、高架站4座），共11座换乘站，共设2个车辆基地（金桥基地、九亭基地），配属车共104列。

上海轨道交通11号线全长82.4公里，是中国第一条跨省地铁线路，11号线呈“西北—东南”走向，线路主线起自嘉定区嘉定北站，途经普陀区、长宁区、徐汇区，终点是浦东新区迪士尼站，支线西起江苏省昆山市花桥站，终点是嘉定区嘉定新城站。全线共设40座车站（其中高架站15座、地面站1座、地下站24座），共设3个车辆基地（川杨河基地、赛车场基地、嘉定北基地），配属车共82列。

其中，11号线上海段线路全长约76.4公里，37座车站，3个车辆基地（川杨河基地、赛车场基地、嘉定北基地），配属车共76列；11号线江苏花桥段线路全长约6公里，3座车站，配属车共6列。

二、系统概况：

车地无线WiFi工作的2.4GHz频段与蓝牙、ZigBee等系统使用相同的免授权频段，随着无线技术的发展及普及，各种同频用户激增，城市轨道交通的外部干扰源日益复杂，容易干扰轨道交通车地通信正常工作。9、10、11、16、17号线均存在高架及地面区段站台、场段敞开区域。随着日渐剧增的外部无线或无人机等设备干扰，容易导致车地无线中断，进而影响列车正常运行。本工程对既有线增加车地无线LTE-B网系统设备，与既有信号系统WLAN系统组合，最终实现WLAN+LTE无线通信配置方案,提升车地无线通信的稳定性、可靠性、安全性。未来结合信号大修项目进一步完成实施LTE-A网综合承载建设。

三、招标内容：

3.1本工程为上海市轨道交通9、11号线车地无线通信改造，包括正线及区间、折返线、停车线、出入场线、停车场、车辆段、控制中心等增设车地无线通信LTE-B网设备改造，具体内容包括：

1）在9、11号线车辆基地每条线独立设置LTE-B网的核心网EPC、网管设备、交换机、路由器等设备。

2）对9、11号线车站及区间增加车地无线设备LTE-B网改造。在正线设备集中站信号设备室设置BBU设备，在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆。为了满足室内及室外新增LTE设备、交换机等设备供电需求，对信号系统室内信号电源设备进行配套改造。

3）对9、11号线车辆段及停车场增加车地无线设备LTE-B网改造。在信号设备室设置BBU等设备，在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆(或无线天线)。

4）对9、11号线既有列车的无线车载设备进行车地无线LTE改造，在列车的车头或车尾设置TAU、LTE天线等设备，实现LTE车地无线传输系统。

5）9、11号线在上、下行区间新敷设1根24芯光缆组成LTE骨干网，室内增加独立LTE组网交换机等设备。

6）对9、11号线增加车地无线LTE-B网设备，与既有信号系统WLAN系统组合，最终实现WLAN+LTE无线通信配置方案，整体提升车地无线通信的稳定性、可靠性、安全性。

7）系统在工程验收前均须通过申通标准化测试。

3.2中标人须完成以上工程中涉及与既有线、系统的配合及协调工作，现场勘测、测试、开通、验收、使用、办证、交接工作，此外中标人还应配合招标人完成系统与网络时间系统的同步。

3.3中标人应满足本工程改造和实施的工期要求及供货要求，统筹安排系统集成设计以及系统设备的供货、安装、调试、割接计划，并在投标文件中提供本工程工期总进度安排的工作计划，确保在规定的时间内达到全线全系统全功能开通的目标。

具体内容详见技术要求。

四、其他要求

本次9号线和11号线信号设备集成，实施范围包含“上海轨道交通11号线花桥段车地无线通信改造工程信号设备集成”，投标人进行相应的报价，并且按“上海市轨道交通9、10、11、16、17号线车地无线通信改造工程9、11号线（不含11号线花桥段）信号设备集成”及“上海轨道交通11号线花桥段车地无线通信改造工程信号设备集成”分别签订两个合同。

设置最高投标限价，限价为人民币12343万元，其中，不含花桥段工程限价为11853万元，花桥段工程限价为490万元；

工期：

暂定2026年5月1日开工，2026年12月31日前完成新系统割接启用。

具体开始时间以招标人通知为准。

递交投标文件截止时间：2026年4月13日 10:00:00

上海市轨道交通9、10、11、16、17号线车地无线通信改造工程10、16、17号线信号设备集成招标项目采购公告

招标人：上海申通地铁建设集团有限公司、上海地铁维护保障有限公司

一、工程概况：

本工程为上海市轨道交通9、10、11、16、17号线车地无线通信改造工程。本标段范围为10、16、17号线全线信号系统车地无线通信LTE-B网改造。

上海轨道交通10号线全长约46公里，其中高架线5公里，地下线41公里，共设37座车站。线路起点为新江湾城站，终点为虹桥火车站，途经多个重要交通枢纽和商业中心。共设2个车辆基地（吴中路基地、港城路基地），配属车共67列。

上海轨道交通16号线起自龙阳路站，终至滴水湖站，全长58.9公里，其中高架段约45.2公里，地下段约13.7公里。最大站间距约10.6公里，最小站间距约2.7公里，平均站间距约5公里。全线共设13座车站（其中高架站10座，地下站3座），共设2个车辆基地（川杨河基地、治北基地），配属车共67列。

上海轨道交通17号线是上海中心城向上海青浦区辐射的放射线，是贯穿青浦区东西客运走廊的通道，东起虹桥火车站站，西至西岑站，全程41.9公里，共设14座车站（其中地下站7座，高架站7座），共设2个车辆基地（徐泾基地、朱家角基地），配属车共38列。

二、系统概况：

车地无线WiFi工作的2.4GHz频段与蓝牙、ZigBee等系统使用相同的免授权频段，随着无线技术的发展及普及，各种同频用户激增，城市轨道交通的外部干扰源日益复杂，容易干扰轨道交通车地通信正常工作。9、10、11、16、17号线均存在高架及地面区段站台、场段敞开区域。随着日渐剧增的外部无线或无人机等设备干扰，容易导致车地无线中断，进而影响列车正常运行。本工程对既有线增加车地无线LTE-B网系统设备，与既有信号系统WLAN系统组合，最终实现WLAN+LTE无线通信配置方案,提升车地无线通信的稳定性、可靠性、安全性。未来结合信号大修项目进一步完成实施LTE-A网综合承载建设。

三、招标内容：

3.1本工程为上海市轨道交通10、16、17号线车地无线通信改造，包括正线及区间、折返线、停车线、出入场线、停车场、车辆段、控制中心等增设车地无线通信LTE-B网设备改造，具体内容包括：

1）在10、16、17号线车辆基地内每条线独立设置LTE-B网的核心网EPC、网管设备、交换机、路由器等设备。

2）对10、16、17号线车站及区间增加车地无线设备LTE-B网改造。在正线设备集中站信号设备室设置BBU设备，在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆。为了满足室内及室外新增LTE设备、交换机等设备供电需求，对信号系统室内信号电源设备进行配套改造。

3）对10、16、17号线车辆段及停车场增加车地无线设备LTE-B网改造。在信号设备室设置BBU等设备，在沿线轨旁设置RRU和漏泄同轴电缆(或无线天线)。

4）对10、16、17号线既有列车的无线车载设备进行车地无线LTE改造，在列车的车头或车尾设置TAU、LTE天线等设备，实现LTE车地无线传输系统。

5）10、16、17号线LTE利用既有信号骨干网光缆备用光纤组网，室内增加独立LTE组网交换机等设备。

6）对10、16、17号线增加车地无线LTE-B网设备，与既有信号系统WLAN系统组合，最终实现WLAN+LTE无线通信配置方案，整体提升车地无线通信的稳定性、可靠性、安全性。

7）系统在工程验收前均须通过申通标准化测试。

3.2中标人须完成以上工程中涉及与既有线、系统的配合及协调工作，现场勘测、测试、开通、验收、使用、办证、交接工作，此外中标人还应配合招标人完成系统与网络时间系统的同步。

3.3中标人应满足本工程改造和实施的工期要求及供货要求，统筹安排系统集成设计以及系统设备的供货、安装、调试、割接计划，并在投标文件中提供本工程工期总进度安排的工作计划，确保在规定的时间内达到全线全系统全功能开通的目标。

具体内容详见技术要求。

设置最高投标限价，限价为人民币13931万元；

工期：

暂定2026年5月1日开工，2027年12月31日前完成新系统割接启用。

具体开始时间以招标人通知为准

递交投标文件截止时间：2026年4月13日 10:30:00