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中标丨89列地铁A型车牵引系统评标结果出炉

8月7日及8月11日,深圳市城市轨道交通15号线、22号线一期工程车辆电气系统设备采购项目评标结果陆续公示。

本次公司涵盖2条线,共46列+43列A型电动客车的车辆电气系统,含牵引系统和辅助系统。

另据了解,车辆采购项目总投资的40%由深圳市财政解决,其余由深圳地铁集团通过其他融资方式解决。

15号线车辆牵引系统

深圳地铁15号线工程线路全长32.26km,采用全地下敷设方式,全线共设车站24座,接触网供电,专用轨回流。线路设置同乐车辆段,控制中心设置在深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)。

采用A型电动客车,涉及43列完整编组的列车牵引系统和辅助系统。

 

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22号线车辆牵引系统

深圳地铁22号线一期工程上沙站,终至黎光站,线路全长约34.74公里,采用全地下敷设方式;共设站21座,均为地下站,其中换乘站13座,平均站间距约1.70公里。接触网供电,专用轨回流。

线路设置黎光车辆段、香蜜停车场,控制中心设置在深圳市轨道交通网络运营控制中心(NOCC)。

采用A型电动客车,涉及46列完整编组的列车牵引系统和辅助系统。

 

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编辑:卓卓

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