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熊朝辉:为地铁安上“智慧”大脑

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工作中的熊朝辉

熊朝辉,1990年本科毕业于西南交大隧道及地下工程专业,同年分配于铁四院桥隧处从事铁路勘察设计工作。1994年8月,铁四院组建地铁处,熊朝辉成为铁四院第一批从事地铁设计的人员。

自此,熊朝辉的名字就和城市轨道交通结下了不解之缘。广州地铁、南京地铁、上海地铁、深圳地铁……记录下他在铁四院城市轨道领域的每一步履痕。

开创武汉地铁全自动驾驶时代

26年地铁设计生涯中,熊朝辉‍不爱“出头露面”,却因武汉地铁的结缘两次站在聚光灯下。

第一次是2016年,熊朝辉以“武汉地铁总设计师”的身份荣获湖北省荆楚楷模称号。第二次是2017年,熊朝辉站上了中国铁建“永远的铁道兵杯”十大楷模的表彰台。组委会授予他这样的颁奖词:朝夕相处,寸步不离,他的全部精力和情感,就像长江汉水一样,与武汉这座城市紧紧融为一体。10年,18条线,312公里;两江,三镇,四岸,他用纵横地铁连接起碧波东湖、黄鹤名楼、知音琴台。

的确如此,10年深耕武汉地铁,18个项目,312公里,熊朝辉贡献了设计生涯中最为宝贵的年华。武汉,从一个骑在江上的城市,变成一个建在地铁上的城市。从在城市中建地铁,到在地铁上建城市。

5号线让武汉地铁进入全新时代,是铁四院城市轨道交通创新的重要里程碑,这是华中地区首条全自动驾驶线路,代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水准,也是武汉轨道交通行业发展的一个新飞跃。

徐家棚站这一世界首个“公铁合建地下车站”,5、7、8号线三线换乘,完美整合了地铁车站和越江隧道,开创了工程界历史先河,设计荣获FIDIC“工程项目特别优秀奖”国际大奖,为武汉、为铁四院抱回了荣誉。

从2016年武汉提出要修建第一条全自动无人驾驶地铁线路,到2018年《运营需求规范》《功能需求规范》和《接口需求规范》3本企业规范通过专家评审落地,再到2021年武汉地铁5号线开通运营,“全自动驾驶”在武汉地铁5号线终于得以实现。

1800多个昼夜,熊朝辉熬白了头发熬红了双眼。武汉地铁,倾注了熊朝辉的智慧与汗水。

引导城轨TOD开发的新潮流

轨道交通的发展引导着城市的发展,熊朝辉在轨道交通探索的脚步从未止步,他带领设计团队走在了城轨TOD开发建设的最前列。

2010年,受香港地铁物业开发理念启发,熊朝辉带领的设计团队高瞻远瞩筹划了常青车辆段上盖开发,让“站城融合”的理念在武汉轨道交通落地、开花、结果。由此,武汉地铁物业发展一直处于全国城轨TOD开发探索的前列,武汉地铁的盈利水准一直保持全国前三。

在工程经验的累积中,熊朝辉不断突破技术难关,在铁四院城轨物业发展设计中,构建出了“数、量、质、效”的TOD体系,提炼了“点、线、面、体”的技术模式,形成了独立完整的5A技术体系,在全国30余座城市,承揽超120项开发项目。

武汉江汉路站点综合开发、苏州天鹅荡上盖开发、无锡新阳路车辆段上盖开发等优质项目,城轨TOD如雨后春笋不断拔地而起。随着绿色、低碳、韧性、智慧理念的植入,铁四院城轨TOD开发技术不断升级换代,一次次突破大家对城轨TOD开发的认知。

创新城轨技术发展理念

地铁建设,借盛世而启航,攻坚而克难,奋发乃图强。

多年的城轨建设与发展实践,锻炼了熊朝辉敏锐的技术信息捕捉能力,通过对城轨技术发展现状分析,国内外技术发展政策与趋势判断,对标业内同行,对铁四院城轨先进技术研究和应用仍存在短板,原创性引领性核心技术匮乏等方面进行了调研,请教了其他技术专家。

2021年,由熊朝辉牵头的铁四院城轨总工程师团队,提出了“十四五”城市轨道交通技术发展规划的新思路与理念,本着“1导向、5原则、3突出、2步走”的总体工作思路,多次组织会议,探讨研究,制订了铁四院城轨技术发展规划。

城轨技术发展规划描绘了这样的一幅愿景:锚定2035年中国铁建达到世界一流公司,立足铁四院发展实际,到2025年铁四院科技创新策源功能明显增强,创新生态形成,成为城轨交通科技创新领域的领跑者。

晶窗明远眺,红日开朝霞,铁四院城市轨道交通正一步步开启新的辉煌。

编辑:小鹿