从内蒙古神华神东补连塔一望无际的草原，到大漠孤烟的戈壁，再到中铁十一局四川国道351夹金山隧道项目银装素裹的雪山，今年36岁的李丹枫已经在TBM施工领域奋斗了近十载，变的是施工环境，不变的是精益求精、刻苦钻研的决心。

厚实的工装、壮实的身体，还有那双炯炯有神的眼睛，就是这样一个河南汉子，担任着一种比飞行员数量还要少的职业——TBM机长。

美好的一天，从安全教育开始

清晨六点，夹金山巅还未染上日出的光晕，李丹枫便早早起床洗漱，开启了新一天的工作。对于李丹枫来说，每天在夹金山腹地4平方米的小操作间里，操控着身价亿元的“钢铁巨龙”缓缓前行，就是他最骄傲的事。

作为一名有着8年从业经验的TBM驾驶员，李丹枫深谙施工安全的重要性，每天的工作，都是从小班组的教育开始。班组会上，李丹枫会分配当天的工作任务，讲述工作难点、重点，当然，还有百说不厌的安全要点，等到一切准备完毕后，李丹枫便戴着安全帽，慢慢走进离最大埋深1400余米的施工隧道内。

走进TBM操作室内，只见李丹枫紧盯着电脑屏幕中的一项项数据，随着手指轻轻一点，伴随着机械的轰鸣，重约1600吨的夹金山号TBM便缓缓前行。作为隧道及地下工程的主流高新装备，夹金山号TBM有5万多个零部件，集五大系统30多个子系统于一身，操作难度极大。盾构掘进时，最担心遇到掌子面塌陷、刀盘、岩爆、岩石掉落等突发情况，需要机长时刻注意观察周围围岩软硬情况，设计轴线情况，监测注意监控系统，调整推力和转进，还得时刻注意皮带的运转，以及一些安全上的施工防护。

分析掘进数据

只要盾构机一旦开启，就会一往直前，李丹枫必须集中精力，以毫米级精准度在地下掘进隧道。狭小的主机室，每天十几个小时的工作，加上干冷、潮湿、噪声、高原缺氧，对李丹枫来说都是考验。但他很自豪：“我们是在做一件很伟大的事情，87年前，夹金山成为红军长征路上翻越的第一座大雪山，现在，夹金山成为国内第一次使用TBM法施工的普通公路，从‘翻越’到‘穿越’，都是在创造历史，能参与这个伟大工程的建设，是我的无上荣光。”

繁忙的午间，螺狮壳里做道场

别看夹金山号TBM有215米长，但供李丹枫和同事发挥的空间，只有4平方米大的操作间。对于一名成年男性而言，这空间略显局促。不过李丹枫没精力顾及这些，在他面前，有着四台显示屏和近百个操作按键，李丹枫正是通过这些按键，操控着这条“钢铁巨龙”打通连接雅安宝兴与阿坝小金的“致富通道”。

作为机长，每天中午是李丹枫最繁忙的时刻，他与同事的午餐也都是在操作间内解决的。他和同事常常调侃，夹金山隧道就是个天然“大冰柜”，食物放在里面永不变质。因为隧道的施工点位于高海拔地段，再加上夹金山是一座终年积雪的大雪山，走进隧道，就如同走进冰窟，每次送餐的同事提起热腾腾的饭菜走到操作间时，饭盒都变得冰凉。“吃饭一定要讲究速度快，与隧道抢“热气”，吃得慢了，饭菜就凉了。”李丹枫捧着午餐笑呵呵地说。后来，项目部专门采购了一批保温饭盒，让TBM操作班组随时都能吃过热腾腾的饭菜。

检查设备运转情况

在操作间中吃过午餐后，李丹枫还要指导徒弟班前班后维保工作内容，与徒弟一起认真检查设备，擦拭各个部位和加注润滑油，使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全，确保TBM在掘进过程中能够正确地调整掘进姿态，让TBM掘进机始终保持在施工设计要求的范围之内。

夜间的温馨，与家人的幸福时光

“作为一名铁建职工，我把我的青春奉献给了祖国的基建事业，哪里需要我，我就在哪里。”今年是李丹枫进入公司的第八个年头了，作为TBM机长，这些年来，李丹枫的足迹深深烙印在了内蒙、新疆、云南、四川等地的地底深处。

“师傅，什么时候需要喷洒泡沫剂？什么情况适合使用膨润土？什么情况需要混合使用？……”每天下班交接的时候，李丹枫便会从机长变成老师，面对徒弟们的“十万个为什么”，他总是细心解答。“我是从维保岗位慢慢接触盾构的，从门外汉到TBM机长，我深知这一条路的曲折和艰难，所以面对年轻人的疑惑，我都很乐意去帮助他们，每天的朝夕相处，我早已把他们当做家人。”李丹枫这样说道。从成为TBM机长至今，李丹枫已经陆陆续续带出了6个TBM操作手，为公司TBM专业领域建设培养着一批批后备人才。

“奔波在外，最舍不得的便是家中的孩子，晚上休息的时候，看着孩子的照片，心里就是一阵酸楚，但我相信，等他长大后，会为他的父亲骄傲，毕竟，他的爸爸可是最酷的‘亿元机长’。”李丹枫望着视频中的孩子，笑着说道。李丹枫进入公司的同年，便与他的爱人举行了婚礼，年末，他们便多了一个爱情的结晶，如此多的重要事件集中在一年里，让工作与家庭的纪念日变得更加有意义。“我很感谢我的妻子，这些年她一直很支持我的工作，她和孩子是我工作的动力。”下班间隙，李丹枫都会与妻子通话，这也是他多年雷打不动的习惯。

氧气瓶压力安全检查

今年国庆，因为工程到了关键节点，李丹枫放弃了休假，选择坚守在施工一线，与同事们一起奋战攻坚，在项目全体职工的共同努力下，该公司承建的国道351夹金山隧道项目掘进距离再创新高，掘进长度成功突破1000米，并创造了日掘进尺50米，月掘进尺670米的全新纪录。

深秋的夹金山，被一场不期而遇的大雪覆盖。雪压山腰前，树林已渐次着色，层林尽染。但在地层的深处，李丹枫在狭窄的操作间内，用自己的青春和汗水，驾驶着夹金山号TBM一环一环地掘进，在一方并不宽阔的天地里挥洒着自己的青春，为打通夹金山两侧11万群众致富通道奋勇前行。