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“亿元机长”李丹枫的一天

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从内蒙古神华神东补连塔一望无际的草原,到大漠孤烟的戈壁,再到中铁十一局四川国道351夹金山隧道项目银装素裹的雪山,今年36岁的李丹枫已经在TBM施工领域奋斗了近十载,变的是施工环境,不变的是精益求精、刻苦钻研的决心。

厚实的工装、壮实的身体,还有那双炯炯有神的眼睛,就是这样一个河南汉子,担任着一种比飞行员数量还要少的职业——TBM机长。

美好的一天,从安全教育开始

清晨六点,夹金山巅还未染上日出的光晕,李丹枫便早早起床洗漱,开启了新一天的工作。对于李丹枫来说,每天在夹金山腹地4平方米的小操作间里,操控着身价亿元的“钢铁巨龙”缓缓前行,就是他最骄傲的事。

作为一名有着8年从业经验的TBM驾驶员,李丹枫深谙施工安全的重要性,每天的工作,都是从小班组的教育开始。班组会上,李丹枫会分配当天的工作任务,讲述工作难点、重点,当然,还有百说不厌的安全要点,等到一切准备完毕后,李丹枫便戴着安全帽,慢慢走进离最大埋深1400余米的施工隧道内。

走进TBM操作室内,只见李丹枫紧盯着电脑屏幕中的一项项数据,随着手指轻轻一点,伴随着机械的轰鸣,重约1600吨的夹金山号TBM便缓缓前行。作为隧道及地下工程的主流高新装备,夹金山号TBM有5万多个零部件,集五大系统30多个子系统于一身,操作难度极大。盾构掘进时,最担心遇到掌子面塌陷、刀盘、岩爆、岩石掉落等突发情况,需要机长时刻注意观察周围围岩软硬情况,设计轴线情况,监测注意监控系统,调整推力和转进,还得时刻注意皮带的运转,以及一些安全上的施工防护。

分析掘进数据

只要盾构机一旦开启,就会一往直前,李丹枫必须集中精力,以毫米级精准度在地下掘进隧道。狭小的主机室,每天十几个小时的工作,加上干冷、潮湿、噪声、高原缺氧,对李丹枫来说都是考验。但他很自豪:“我们是在做一件很伟大的事情,87年前,夹金山成为红军长征路上翻越的第一座大雪山,现在,夹金山成为国内第一次使用TBM法施工的普通公路,从‘翻越’到‘穿越’,都是在创造历史,能参与这个伟大工程的建设,是我的无上荣光。”

繁忙的午间,螺狮壳里做道场

别看夹金山号TBM有215米长,但供李丹枫和同事发挥的空间,只有4平方米大的操作间。对于一名成年男性而言,这空间略显局促。不过李丹枫没精力顾及这些,在他面前,有着四台显示屏和近百个操作按键,李丹枫正是通过这些按键,操控着这条“钢铁巨龙”打通连接雅安宝兴与阿坝小金的“致富通道”。

作为机长,每天中午是李丹枫最繁忙的时刻,他与同事的午餐也都是在操作间内解决的。他和同事常常调侃,夹金山隧道就是个天然“大冰柜”,食物放在里面永不变质。因为隧道的施工点位于高海拔地段,再加上夹金山是一座终年积雪的大雪山,走进隧道,就如同走进冰窟,每次送餐的同事提起热腾腾的饭菜走到操作间时,饭盒都变得冰凉。“吃饭一定要讲究速度快,与隧道抢“热气”,吃得慢了,饭菜就凉了。”李丹枫捧着午餐笑呵呵地说。后来,项目部专门采购了一批保温饭盒,让TBM操作班组随时都能吃过热腾腾的饭菜。

检查设备运转情况

在操作间中吃过午餐后,李丹枫还要指导徒弟班前班后维保工作内容,与徒弟一起认真检查设备,擦拭各个部位和加注润滑油,使设备经常保持整齐、清洁、润滑、安全,确保TBM在掘进过程中能够正确地调整掘进姿态,让TBM掘进机始终保持在施工设计要求的范围之内。

夜间的温馨,与家人的幸福时光

“作为一名铁建职工,我把我的青春奉献给了祖国的基建事业,哪里需要我,我就在哪里。”今年是李丹枫进入公司的第八个年头了,作为TBM机长,这些年来,李丹枫的足迹深深烙印在了内蒙、新疆、云南、四川等地的地底深处。

“师傅,什么时候需要喷洒泡沫剂?什么情况适合使用膨润土?什么情况需要混合使用?……”每天下班交接的时候,李丹枫便会从机长变成老师,面对徒弟们的“十万个为什么”,他总是细心解答。“我是从维保岗位慢慢接触盾构的,从门外汉到TBM机长,我深知这一条路的曲折和艰难,所以面对年轻人的疑惑,我都很乐意去帮助他们,每天的朝夕相处,我早已把他们当做家人。”李丹枫这样说道。从成为TBM机长至今,李丹枫已经陆陆续续带出了6个TBM操作手,为公司TBM专业领域建设培养着一批批后备人才。

“奔波在外,最舍不得的便是家中的孩子,晚上休息的时候,看着孩子的照片,心里就是一阵酸楚,但我相信,等他长大后,会为他的父亲骄傲,毕竟,他的爸爸可是最酷的‘亿元机长’。”李丹枫望着视频中的孩子,笑着说道。李丹枫进入公司的同年,便与他的爱人举行了婚礼,年末,他们便多了一个爱情的结晶,如此多的重要事件集中在一年里,让工作与家庭的纪念日变得更加有意义。“我很感谢我的妻子,这些年她一直很支持我的工作,她和孩子是我工作的动力。”下班间隙,李丹枫都会与妻子通话,这也是他多年雷打不动的习惯。

氧气瓶压力安全检查

今年国庆,因为工程到了关键节点,李丹枫放弃了休假,选择坚守在施工一线,与同事们一起奋战攻坚,在项目全体职工的共同努力下,该公司承建的国道351夹金山隧道项目掘进距离再创新高,掘进长度成功突破1000米,并创造了日掘进尺50米,月掘进尺670米的全新纪录。

深秋的夹金山,被一场不期而遇的大雪覆盖。雪压山腰前,树林已渐次着色,层林尽染。但在地层的深处,李丹枫在狭窄的操作间内,用自己的青春和汗水,驾驶着夹金山号TBM一环一环地掘进,在一方并不宽阔的天地里挥洒着自己的青春,为打通夹金山两侧11万群众致富通道奋勇前行。

编辑:小鹿

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