国家高速列车技术创新中心(以下简称“国创中心”)是科技部、国资委联合批复,中国中车与青岛市政府共建的我国第一个国家技术创新中心。国创中心定位于建设成为“聚智、协同、创新、辐射、共享”的国家技术创新中心,实现从科学技术的转化,促进重大基础研究成果产业化,培育发展新质生产力,致力成为轨道交通装备前沿技术的引领者、关键技术的供给者、标准规范的牵引者、技术创新能力的保持者。现根据中心发展需要特招聘以下岗位
科研中心
智能化
低空经济
人因工程
数字化
网络安全
软件定义列车
供应链
成果转化
成果转化技术管理
工作地点:青岛
薪酬组成:
招聘流程
网申 → 线上面试 → 线上测评 → 现场面试 → 录用签约
简历投递:gczxhrzhaopin@163.com
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...