近日,上海轨道交通21号线一期工程凌河路站~杨高北路站区间上行线盾构顺利始发,标志着项目全面进入盾构施工阶段。

在项目施工管理上,21号线9标凌河路站~杨高北路站区间依托“数智隧道管理平台”,通过数字化管理办法的优化管理流程和指令传导体系,使管理流程规范化,使核心管控能力直达基层,减少指令失真。从而减少工程风险,提高施工质量。
后续第四分公司及参建单位将结合数字化盾构技术,认真做好掘进、管片拼装等的监控工作,在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进工作。
21号线一期工程高斯路站
车站主体结构顺利封顶
5月7日,随着最后一块顶板顺利浇筑完成,标志着高斯路主体结构顺利完成封顶,同时也为盾构施工打下坚实的基础。

结构回筑过程中,四分公司通过“首件制”、“巡查制”、“例会制”等管理手段,要求施工单位秉持“安全第一、质量为本”的原则,坚持严格的质量管理和控制措施。为了确保车站的质量,以期实现车站无渗漏等质量要求,采取了一系列严格的措施,包括从源头出发使用高质量的建筑材料、严格按照设计要求施工、加强施工现场的质量过程管控和新技术的应用。现场从工程细节着手,离壁墙基础与结构板一体化浇筑,通过工艺的优化、调整贯彻落实集团的“六个高质量”“十个目标”的具体要求。经过精心施工和严格质量控制,高斯路站的主体结构回筑工作顺利完成。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...