近日,上海轨道交通21号线一期工程凌河路站~杨高北路站区间上行线盾构顺利始发,标志着项目全面进入盾构施工阶段。

在项目施工管理上,21号线9标凌河路站~杨高北路站区间依托“数智隧道管理平台”,通过数字化管理办法的优化管理流程和指令传导体系,使管理流程规范化,使核心管控能力直达基层,减少指令失真。从而减少工程风险,提高施工质量。
后续第四分公司及参建单位将结合数字化盾构技术,认真做好掘进、管片拼装等的监控工作,在保障安全质量的前提下高质量完成盾构推进工作。
21号线一期工程高斯路站
车站主体结构顺利封顶
5月7日,随着最后一块顶板顺利浇筑完成,标志着高斯路主体结构顺利完成封顶,同时也为盾构施工打下坚实的基础。

结构回筑过程中,四分公司通过“首件制”、“巡查制”、“例会制”等管理手段,要求施工单位秉持“安全第一、质量为本”的原则,坚持严格的质量管理和控制措施。为了确保车站的质量,以期实现车站无渗漏等质量要求,采取了一系列严格的措施,包括从源头出发使用高质量的建筑材料、严格按照设计要求施工、加强施工现场的质量过程管控和新技术的应用。现场从工程细节着手,离壁墙基础与结构板一体化浇筑,通过工艺的优化、调整贯彻落实集团的“六个高质量”“十个目标”的具体要求。经过精心施工和严格质量控制,高斯路站的主体结构回筑工作顺利完成。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...