印度方面消息,班加罗尔地铁公司(Bengaluru Metro Rail Corp)授予阿尔斯通(Alstom)一份合同,为下一阶段的南玛地铁(Namma Metro)网络提供Urbalis通信列车控制系统和站台屏蔽门,以支持4级自动化(Grade of Automation 4)无人驾驶操作。
这份价值9620万欧元的合同于6月12日宣布,涵盖地铁项目的多个部分:二期第6段(粉红线,21.5公里),二期A段(Central Silk到KR Puram,19.8公里)和二期B段(机场线,38.4公里)。合同内容包括员工培训和为期五年的维护服务。
车载设备将安装在由BEML提供的53列六节车厢的列车上。
阿尔斯通的Urbalis Vision平台将用于监控和管理在Baiyappanahalli建设的控制中心和Peenya的备用中心的列车运营。HealthHub预测性维护工具将提供滚动设备、基础设施和信号资产的实时状态监控。
全高站台屏蔽门将安装在第6段的所有地下车站和机场航站楼,而半高站台屏蔽门将用于2B走廊的一处地面车站。阿尔斯通表示,除了确保安全外,这还将在地下车站显著节省能源,减少空调需求。
2009年,阿尔斯通赢得了一份合同,为地铁42公里的一期工程提供信号和通信系统,目前正在为二期工程建设中的33公里提供电气化系统。
阿尔斯通表示,其CBTC(通信列车控制系统)已在全球190条地铁线路中被选用,其中90多条线路已经投入运营。在印度,18条线路已经或即将装备阿尔斯通的信号系统。
城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”