8月1日上午,由蜀道新制式轨道集团投资建设的全国首列宜宾氢能源智轨电车,在宜宾智轨T1正式上线运营,这标志着宜宾智轨正式跨入氢能时代,也彰显了宜宾智轨在氢能应用和智轨电车技术方面的领先地位。
该氢能源智轨电车国内上线运营的首列氢能源智轨电车,由四川省中车铁投轨道交通有限公司制造生产,实现氢能应用的“宜宾造”“宜宾用”。对比宜宾智轨项目已投运的智轨电车,它具备多项显著优势,一是运营效率更高,创新采用了35MPa储氢系统和大功率燃料电池系统,具有能量转化效率高、加氢速度快的特点,可大幅度提升车辆运营效率。二是续航里程更长,一次加氢可行驶200余公里,能够满足城市公共交通的长距离运营需求。三是更绿色环保,在行驶过程中零排放、无污染,真正实现了绿色出行,对于改善城市空气质量、降低温室气体排放具有重要意义。四是更安全舒适,该车辆配备多重安全防护系统,从电池管理到车辆整体结构设计,都经过了严格的测试和验证,确保乘客和行人的安全。
本次氢能源智轨电车投入运营,为市民提供了绿色出行新选择,助力全市绿色低碳交通运输体系建设,同时也向国内外展示了宜宾市智轨电车在氢能应用领域的最新成果,将进一步促进四川新制式轨道交通产业与氢能产业的融合发展,助推氢能源智轨在国内外市场推广。
今后,宜宾智轨将持续深化产业优势,全力推动新质生产力蓬勃发展,重点聚焦于氢能源这一前沿领域,在宜宾打造我国首个氢能源智轨电车运营示范项目,为全球智轨运营树立一个可复制、可推广的优质范本,引领全球智轨产业向更加清洁、高效、可持续的方向发展。
今年以来,江苏持续加大铁路建设投资,1-8月累计完成投资449.26亿元,占年度投资计划的71.6%,超时序进度,确保完成年度目标。 9月5日,沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑,正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米,塔高58.5米,为该标段关键控制性工程,对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者,主塔“0号块”是连续梁的首件,接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工,分25个阶段进行浇筑,最终实现桥体合龙。 与此同时,世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关,到达长江江底,开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里,设计时速350公里,是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段,确保今年年底具备开通运营条件,为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前,全省累计有超过780公里高铁在建,通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工,预计2027年建...