轨道交通展消息 记者从广州地铁集团获悉,广州东环城际(番禺-白云机场北)、琶莲城际和广惠城际北延段(小金口-惠州北)定于2025年9月29日12时正式开通运营,白云机场东站计划与白云机场T3航站楼同期开通。
广州地铁13号线二期(天河公园-鱼珠)、14号线二期(嘉禾望岗-乐嘉路)、11号线广州东站也将于同日首班车起开通运营。

此次开通的3条(段)城际铁路涵盖广州东部及莞惠地区。广州东环城际(番禺—白云机场北)全长57.8公里,设13座(含既有)车站,实现番禺片区与白云机场的快速联通,不过白云机场东站需待白云机场T3航站楼建成后同步启用。
琶莲城际铁路全长18.2公里,设4座(含既有)车站。
广惠城际北延段(小金口—惠州北)全长6.4公里,设2座(含既有)车站,将惠州北站与广惠城际主线无缝衔接。

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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...