据悉,英格兰利物浦城区将投放首批超560辆新型低排放公交,是当地推进公交回归公共管控、落实特许经营改革的重要一步,区域公共交通面貌将迎来显著改善。
项目总投资超1.5亿英镑,这支现代化车队是当地交通网络升级的核心组成部分。新车采用黄黑灰相间的地铁主题涂装,将与已投运的108辆电动公交共同服务市民。
车辆由英国本土厂商制造,生产方包括亚历山大・丹尼斯(ADL)苏格兰、约克郡工厂以及北爱尔兰莱特巴士(Wrightbus);车内配套 USB 充电口、改良座椅,更宽敞的轮椅和婴儿车空间,并搭载视听一体化乘客信息系统,提升乘坐体验。
新车满足欧六排放标准,对比现有线路车辆,碳排放预计下降约20%,氮氧化物减排超八成,在优化乘客出行感受的同时助力区域生态目标。车型预留升级空间,待电网与充电配套完善后可改造为纯电动车型,支撑市长史蒂夫・罗瑟勒姆提出的2035年公交全面零排放目标。
1.5亿英镑投资还包含数十台单层电动巴士,车辆自2027年起陆续交付。本次购车项目属于利物浦城市地区综合交通升级规划,整体方案另投入5亿英镑采购新一代默西铁路列车,还将打造六十余年来首艘全新默西渡轮,在未来数年完成区域公共交通车队的系统性更新。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。