据香港《南华早报》网站10月5日报道,中国庞大的公共交通网络现在为全国90%的城市人口提供服务,远远超过美国、澳大利亚和非洲主要城市的相关网络。
一份报告显示,中国沿海和中部主要城市“便捷”公共交通服务覆盖的人口比例是包括纽约在内的其他全球枢纽的近两倍。
据报道,9月25日,可持续发展大数据国际研究中心(CBAS)在一份报告中公布了这一发现。
根据联合国的统计数据,全球只有一半的城市居民可以方便地乘坐公共交通工具。
该报告的研究团队通过遥感技术、人口数据、社会经济数据和地理空间分析,对337个中国城市,以及全球范围内人口超过100万的城市进行了研究,以确定截至2022年城市居民中可享受便捷公共交通服务的人口比例。
报告称:“在亚洲和欧洲,可享受便捷公共交通服务的城市人口比例相对较高,其中中国达到90%。”
与此同时,根据研究团队的数据,在大多数人口超过100万的美国城市,享受便捷公共交通服务的城市居民比例在20%至40%之间,其中纽约的该人口比例不到38%。
CBAS的最新报告发现,中国132个城市90%以上的居民享有便捷的公共交通服务,其中东南部省份福建省福州市的这一比例达到98.83%。
总体而言,中国东部沿海城市和中部地区的公共交通系统覆盖的人口比例更高。
根据以往的相关报告,中国城市居民拥有便捷公共交通服务的人口比例过去10年大幅增长,从2015年的64.28%增至2018年的80.56%。(编译/邬眉)

3月27日清晨,在重庆轨道交通4号线二期石船站,菜农在站台候车。(新华社)
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)