日前，湖南省长沙市地铁线网总客流量首破300万大关，达315万人次，创历史新高;橘子洲至“三馆一厅”、橘子洲环绕游等水上旅游航线引流无数;浏阳市荷文公路等一大批美丽公路车流如织，沿线的民宿、农家乐等乡村旅游生意火爆……春暖花开，公共交通客流恢复，人们趁着好春光外出踏青赏花。

公共交通是城市的动脉。2022年以来，长沙市交通运输局持续优化贯通城市交通“大动脉”，畅通小街小巷“微循环”，推进轨道交通、常规公交、网约车、巡游出租汽车以及共享单车等无缝对接，形成了灵活高效的多层次公共交通供给。

“业内将45分钟公交服务能力作为城市公交通勤服务能力的测度，在第三方发布的监测报告中，长沙是全国唯一一个连续三年45分钟公交服务能力显著提升的城市，显著提升了市民出行便捷度和幸福感。”长沙市交通运输局党组书记、局长喻志军说。

目前，长沙主城区公交车超7900辆、公交线路超290条、公交站点500米半径覆盖率达100%，公交线路与轨道交通的接驳率达94.9%。此外，长沙轨道交通实现主城区“六区一县”全覆盖，服务景区、景点27个，城乡客运基本实现公交化运营。

公共交通服务提升的关键在于智慧发展。作为长沙的“智慧交通大脑”，长沙市交通综合运行协调与应急指挥中心(TOCC)已覆盖行业10余个领域，对接20余个部、省、市级相关部门，日交换数据量超2亿条。目前，TOCC二期工程建设已启动，将重点打造长沙“公交大脑”，通过多元公交数据融合，进一步完善公交运营监管、智能调度、规划决策支持、出行信息服务等功能，切实提升智慧公交发展水平。

随着城市的发展，长沙对公共交通提出了更高标准，不仅要便捷、畅通，还要绿色、多元。目前，长沙市清洁能源公交车比例达100%，纯电动公交车占比超过70%，核心城区绿色交通出行比例近75%，绿色出行服务满意度达85%。