近日，省政府印发《安徽省碳达峰实施方案》。方案提出，到2025年，新增及更新城市公交车中，合肥、芜湖市区新能源公交车占比100%(特殊情况经主管部门批准除外)，其他区域不低于80%。
方案提出，大力推广新能源汽车，推动城市公共服务车辆、政府公务用车新能源或清洁能源替代，到2025年，新增及更新城市公交车中，合肥、芜湖市区新能源公交车占比100%(特殊情况经主管部门批准除外)，其他区域不低于80%;新增及更新公务用车时，除特殊地理环境、特殊用途等因素经主管部门批准外，应全部购置新能源汽车。
方案还提出，完善新能源汽车配套设施，有序推进充电桩、配套电网、加气站、加氢站等基础设施建设，建设一批低碳、零碳枢纽场站。到2025年，充电桩总量达到30万个以上、充电站达到4800座，换电站达到200座，高速公路服务区充电设施实现全覆盖。
加快城市轨道交通、公交专用道等大容量公共交通基础设施和自行车专用道、行人步道等慢行系统建设，构建“轨道+公交+慢行”网络融合发展的公共交通服务体系。
推广城际道路客运公交化运行模式，推动城市公交线路向周边重点乡镇延伸，提升站点覆盖率和服务水平。探索共享交通新模式。加强城市交通拥堵综合治理。
4月20日，天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日，记者从天津市交通运输委了解到，该线路开行一周以来，整体运行平稳，客流数据稳步攀升，累计发送近200班次，运送旅客超过5500人次，进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时，该专线还以实惠的票价、优质的服务，进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光，轻松实现当日往返，探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此，4月25日，该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日，进京方向多个班次满座，晚高峰回津客流也持续保持高位，精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车，现在有了跨省公交，按点发车、到站即乘，通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示，市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求，密切关注客流变化，精准研判京津双向出行态势，根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置，精准对接乘客实际需求，不断提升服务品质，全力保障市民安全、便捷、舒适出行，全力做好京津通行全场景服务，为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。（记者 万红）
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