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“辫子车”是上海最具代表性的城市风景之一,它不仅带给市民便捷的出行体验,还见证着上海日新月异的变化。
近年来,随着城市的发展,“辫子车”渐渐淡出人们的视线。记者从巴士一公司了解到,8月15日(下周一)起,25路公交“辫子车”将正式退出历史舞台,车辆将更换为申沃新能源公交车“白金刚”。

25路是一条历史悠久的公交线路,起点站设在平凉路军工路,每天早上5点,开往南崇明路的首班车从这里“启航”,伴随着车辆一起奔向目的地的,还有两根“辫子”摩擦时产生的“吱吱”声。“每次经过道口,或是转弯的地方,就会听到‘吱吱’的声音。”驾驶员周诚说。

1958年11月1日,公交25路首次登上历史舞台,拖着两根“大辫子”,开启了它64年的营运生涯。随着上海城市规模的逐步扩大,公交25路的走向和终点站,也经历了多次调整,不过平凉路军工路的起点站一直未变。
公交25路终点站从广东路外滩调整到十六铺,随后又调整至东新桥,后来又缩线运营至天潼路、汉阳路桥等,最终在1999年将终点站固定在虹口区的南崇明路,延用至今。
而车型也随着时代的发展一直在更新,五六十年代采用单机无轨电车,八十年代采用的是巨龙电车。到了21世纪,开始启用带空调的上海牌无轨电车,从2014年开始采用青年牌无轨电车。

对于像25路这种具有城市记忆的“辫子车”,市民们保有独特的感情,非常不舍。市民王玮旎说,每次等车低头看手机的时候,只要听到“小辫子”摩擦的声音,就知道25路来了,以后再也听不到了,蛮怀念的。
根据安排,替换旧车的“白金刚”将于本周五到货,周末两天进行设施设备相关调试和测试,从8月15日首班车开始,25路全线启用申沃新能源公交车。虽然没有了“辫子”,但乘车体验更好了。公交25路线路负责人蒋军表示,采用新车后,“辫子车”偶尔会“掉辫子”的缺陷不再发生,工作人员会继续为乘客提供优质服务。
据了解,目前巴士一公司下属的公交6路、8路、13路、14路、15路、19路、20路、22路、23路、24路、28路,仍采用“辫子车”运营,但不久的将来,也将更新换代。
儿时的记忆变成城市的回忆还记得你与“辫子车”的旧日时光吗?
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。