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在落实国家“双碳”战略的进程中,新疆伊吾县通过科技创新开辟绿色发展新路径。2024年7月,全疆首条氢能公交车示范线路在伊吾正式开通运营,7辆搭载氢燃料电池系统的新能源公交车开始穿梭于大街小巷。截至目前,该线路总行驶里程已突破20万公里,绘制了一幅绿色、高效的出行画卷,为氢能交通产业化发展提供了实践样本。
4月1日,伊吾县淖毛湖镇客运站首班氢能公交车准时发车,驾驶员卞继强手握方向盘平稳驶出站台,开启了绿色交通新一天的运营征程。卞继强是一位拥有15年驾龄的“老”司机,也是城市交通变迁的见证者与亲历者。在这漫长的时光里,他驾驶着公交车穿梭于城市的每一个角落,亲身经历了我国公共交通能源结构三次意义非凡的升级之旅:从昔日柴油发动机轰鸣作响的时代,到锂电公交车带来的静音环保革命,再到如今氢能公交车的崭新亮相。每一次转变都深刻映射出国家绿色发展战略的坚实步伐。每天清晨,当第一缕阳光洒向车窗,卞师傅总是提前到岗,细致入微地完成发车前的各项准备工作,用实际行动诠释着对职业的热爱与对城市发展的贡献。
伊吾县伊顺公交公司车队队长卞继强表示:“咱们这是加氢,然后可以转换成纯电的,它就比较环保,比较节能。因为以前都是钢板的车,现在我们这都是气囊的,所以说它的舒适性从驾驶的各个方面来说,都比以前的车提高了很多很多。我们驾驶员都是这样说的,一天开下来感觉不是太累。”
氢能公交车的落地应用,不仅为驾驶员营造了更加舒适、绿色的驾驶环境,更以实实在在的出行便利惠及广大居民。当前,氢能公交线路已推出系列惠民票价政策与便民举措:跨乡镇线路票价统一为2元,城区及乡镇内线路仅需1元;60岁以上老年人、现役军人、消防救援人员、身高1.2米以下儿童及在校学生等群体均可免费乘车。伊吾县淖毛湖镇居民依得里斯·牙牙说:“坐上人特别舒服,出行也方便了,车内也噪音不大,干净舒适。”
据了解,自全疆首条氢能公交车示范线路开通以来,该示范线路运营情况良好。伊吾县伊顺公交公司法人王鹏介绍:“我们氢能公交车每天累计运行13个小时,往返于前山乡、淖毛湖镇等地,日运行里程将近1000公里,极大方便了群众出行。”
未来,伊吾县将继续深化氢能技术应用,扩大氢能公交运营规模,完善相关配套设施,为全国氢能交通产业化发展贡献更多“伊吾智慧”与“伊吾力量”,在绿色发展的道路上迈出更加坚实的步伐。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。