在落实国家“双碳”战略的进程中,新疆伊吾县通过科技创新开辟绿色发展新路径。2024年7月,全疆首条氢能公交车示范线路在伊吾正式开通运营,7辆搭载氢燃料电池系统的新能源公交车开始穿梭于大街小巷。截至目前,该线路总行驶里程已突破20万公里,绘制了一幅绿色、高效的出行画卷,为氢能交通产业化发展提供了实践样本。
4月1日,伊吾县淖毛湖镇客运站首班氢能公交车准时发车,驾驶员卞继强手握方向盘平稳驶出站台,开启了绿色交通新一天的运营征程。卞继强是一位拥有15年驾龄的“老”司机,也是城市交通变迁的见证者与亲历者。在这漫长的时光里,他驾驶着公交车穿梭于城市的每一个角落,亲身经历了我国公共交通能源结构三次意义非凡的升级之旅:从昔日柴油发动机轰鸣作响的时代,到锂电公交车带来的静音环保革命,再到如今氢能公交车的崭新亮相。每一次转变都深刻映射出国家绿色发展战略的坚实步伐。每天清晨,当第一缕阳光洒向车窗,卞师傅总是提前到岗,细致入微地完成发车前的各项准备工作,用实际行动诠释着对职业的热爱与对城市发展的贡献。
伊吾县伊顺公交公司车队队长卞继强表示:“咱们这是加氢,然后可以转换成纯电的,它就比较环保,比较节能。因为以前都是钢板的车,现在我们这都是气囊的,所以说它的舒适性从驾驶的各个方面来说,都比以前的车提高了很多很多。我们驾驶员都是这样说的,一天开下来感觉不是太累。”
氢能公交车的落地应用,不仅为驾驶员营造了更加舒适、绿色的驾驶环境,更以实实在在的出行便利惠及广大居民。当前,氢能公交线路已推出系列惠民票价政策与便民举措:跨乡镇线路票价统一为2元,城区及乡镇内线路仅需1元;60岁以上老年人、现役军人、消防救援人员、身高1.2米以下儿童及在校学生等群体均可免费乘车。伊吾县淖毛湖镇居民依得里斯·牙牙说:“坐上人特别舒服,出行也方便了,车内也噪音不大,干净舒适。”
据了解,自全疆首条氢能公交车示范线路开通以来,该示范线路运营情况良好。伊吾县伊顺公交公司法人王鹏介绍:“我们氢能公交车每天累计运行13个小时,往返于前山乡、淖毛湖镇等地,日运行里程将近1000公里,极大方便了群众出行。”
未来,伊吾县将继续深化氢能技术应用,扩大氢能公交运营规模,完善相关配套设施,为全国氢能交通产业化发展贡献更多“伊吾智慧”与“伊吾力量”,在绿色发展的道路上迈出更加坚实的步伐。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...