11 月 25 日,在攀枝花氢能产业示范城市建设暨氢能示范项目竣工投运仪式上,攀枝花首批氢能源公交车正式亮相。
走进车内,湖蓝色的普通座椅中穿插着黄色的爱心专座,座椅质感柔软舒适,配色让人眼前一亮。尽管氢能源公交车从外观和车内布置上来看,与传统公交车并无太大差别。但车子启动之后,无论是踩刹车还是加油门,氢能源公交车的噪音都要比传统公交车小,坐在车内明显感觉安静。
据介绍,此次亮相的氢能源公交车为氢燃料电池公交车共 10 辆,其中 5 辆由东方电气和蜀都客车联合研发制造,5 辆由吉利四川商用车有限公司制造。
攀枝花市公共交通有限责任公司技术设备部部长叶志力表示:” 氢燃料电池的公交车,使用的是氢燃料电池动力为主,充电为辅的双动力源。以蜀都氢能公交车为例:该车搭载的是 100kW 驱动电机、68kW 燃料电池发动机,配套了 6 个 140L/35MPa 储氢罐,同时具备 -30 ℃低温冷启动的特性。该车每次加氢仅需 8-10 分钟,加氢量达到 21kg,百公里氢耗 4.5-6kg,续航里程超 400km,一次加氢可以满足公交车超过 2 天的运营。”
目前,该批车辆正在有序推进运营前期的相关准备工作。按照市公交公司计划,首批 10 辆氢能源公交车将投入到 63 路、63A 路、64 路运营,而这也是攀枝花市首次将氢能源应用于公共交通领域。
作为氢能源公交车的 ” 加油站 “,钒钛高新区马店综合加氢能源站也已正式投用,这也是目前西南地区首座涵盖车辆加氢和槽车充装的一体化站,日均加氢能力 1000kg。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定