
《市域(郊)铁路调度通信系统技术条件》(T/VSTR 018-2024)规定了城际、市域(郊)铁路调度通信系统的组成与部署、系统业务、系统功能、系统性能、设备要求、网络管理子系统、编号规则及IP地址分配、接口要求、同步要求、安全要求、供电要求、防雷要求以及环境适应性要求等,适用于基于多媒体技术的有线调度通信和MC技术的宽带集群通信系统的设计、产品制造和运营维护。该标准从建设和运营的需求出发,充分利用新技术趋势,提出了适用于不同业务场景的调度通信系统技术标准,在源头上植入了满足城际铁路和市域(郊)铁路运营需求的技术基因,给城际铁路和市域(郊)铁路建设提供了安全可靠的依据。
中铁六院通号院充分发挥通信专业技术优势,起草了网络管理子系统、编号规则及IP地址分配、防雷要求以及环境适应性要求等章节,并对其他章节进行了审核校对等工作。该标准的制定,促进了市域(郊)铁路调度系统的互联互通、提高了调度指挥安全性、加速了智能化发展、降低了运营成本,对工程设计、建设、维护具有重要的指导意义,同时也提升了“中铁通号”在通信行业和铁路行业的技术能力和品牌影响力。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。