
布加勒斯特市政府第四区、交通部、地铁运营商Metrorex公司、伊尔福夫县议会以及市政府第五区将对这些投标书进行深入分析。预计今年年底前将选出中标联合体。按照计划,该项目将于2025年开工,合同规定工期为5年。
这一总长12公里的延长线项目将获得欧盟非偿还性资金支持。项目最初在罗马尼亚国家复苏和韧性计划(PNRR)中获得了3亿欧元的拨款,但由于建设周期较长未能满足资金条件。为此,罗马尼亚已向欧盟2021-2027年连接欧洲基金(CEF)申请了25亿欧元的资金支持。
新建工程将把现有7.4公里的4号线从北站2站延伸至普罗格雷苏尔站,沿线将新增12个车站,分别是什蒂尔贝伊-沃达站、博格丹-佩特里切伊库-哈什多站、乌拉努斯站、乔治-罗佐雷亚站、基里久站、菲拉雷特站、革命英雄2站、乔治-巴科维亚站、托波拉希站、尼古拉-卡雅尔站、卢伊卡站和久尔久卢伊站。
布加勒斯特市政府第四区区长丹尼尔·巴卢策表示:”延长线建成后将显著缓解地面交通压力。”
目前,布加勒斯特五条地铁线路日均客流量高达50万人次。第六条线路正在建设中。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)