
布加勒斯特市政府第四区、交通部、地铁运营商Metrorex公司、伊尔福夫县议会以及市政府第五区将对这些投标书进行深入分析。预计今年年底前将选出中标联合体。按照计划,该项目将于2025年开工,合同规定工期为5年。
这一总长12公里的延长线项目将获得欧盟非偿还性资金支持。项目最初在罗马尼亚国家复苏和韧性计划(PNRR)中获得了3亿欧元的拨款,但由于建设周期较长未能满足资金条件。为此,罗马尼亚已向欧盟2021-2027年连接欧洲基金(CEF)申请了25亿欧元的资金支持。
新建工程将把现有7.4公里的4号线从北站2站延伸至普罗格雷苏尔站,沿线将新增12个车站,分别是什蒂尔贝伊-沃达站、博格丹-佩特里切伊库-哈什多站、乌拉努斯站、乔治-罗佐雷亚站、基里久站、菲拉雷特站、革命英雄2站、乔治-巴科维亚站、托波拉希站、尼古拉-卡雅尔站、卢伊卡站和久尔久卢伊站。
布加勒斯特市政府第四区区长丹尼尔·巴卢策表示:”延长线建成后将显著缓解地面交通压力。”
目前,布加勒斯特五条地铁线路日均客流量高达50万人次。第六条线路正在建设中。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。