西澳大利亚州政府与ITM Power和Linde Engineering开展了一项价值45万澳元(282800美元)的研究,旨在为该州的氢电解槽制造制定商业案例。
氢启未来网了解到,随着氢气生产的不断扩大,ITM和Linde将探索在澳大利亚州组装和制造电解槽的可行性。
希望该商业案例将增加现有行业信息的深度,利用私营部门的资金,促进竞争,并向市场表明国家对可再生氢的重视。
据州政府称,到2030年,西澳大利亚州可再生氢发电能力可达到100GW。

氢工业部长Alannah MacTiernan表示,“开发西澳州先进的制造能力,生产可再生氢生产的关键部件,这是有意义的,因为这将提高我们未来氢供应链的弹性。资助这项可行性研究是朝着在该州制造可再生氢组件迈出的第一步。希望成为氢领域完整技术故事的一部分。期待着与澳大利亚ITM Power和Linde Engineering的合作伙伴密切合作,帮助WA在可再生氢组件制造方面引领国家。”
5月(2022年),西澳大利亚州政府建议,为了支持该地区日益增长的氢气生态系统,应调查并制定可再生氢气目标。
ITM Power董事总经理Neil Thompson博士在评论这项研究时说,“西澳大利亚州具有前瞻性的政府寻求在澳大利亚制造可再生氢所需设备方面走在前列。这种明智的方法可以在该州提供就业机会和供应链机会,很高兴在这第一步与政府合作。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)